X


ou

Mot de passe oublié?

Vous n'avez pas de compte ? S'inscrire

X

Vous avez déjà un compte? Connectez-vous

X

Forgot Password

X
Créer un nouveau dossier
X

X

Recevoir des contenus similaires

Sélectionnez les catégories ci dessous pour être alertés dès qu'un contenu y figurant est publié sur notre site

X

RAJOUTER A MON PORTE DOCUMENT

Sélectionnez un dossier :

Créer un nouveau dossier

dossiers partenaires

  • Un nouveau modèle de mobilité pour Bordeaux Métropol

  • Bus mobilite

    Mobilité et villes moyennes. Etat des lieux et perspectives

  • Saint Quentin En Yvelines Grand Paris

    Saint-Quentin-en-Yvelines relève le défi du Grand Paris

  • EOLE RER E

    Les huit paris d’Eole

  • Rouen metropole Normandie BHNS

    Métropole Rouen Normandie Un nouvel essor pour les transports

  • Siemens partenaire du Grand Paris

    Siemens partenaire du Grand Paris

  • Mobilité en seine et marne

    Les enjeux de la mobilité en Seine-et-Marne

  • Quai TGV usagers

    THNS – Train à Haut Niveau de Service : Retour vers le futur

  • Voiture stationnement

    La réforme de décentralisation / dépénalisation du stationnement

  • Ferroviaire Haute Normandie

    Haute-Normandie : une ambition ferroviaire

05 Déc 2012

Mobilité , Ile-de-france , Paris , Société du Grand Paris , Grand Paris , Grand Paris Express

Dossiers > Le Grand Paris Express invente le métro du XXIe siècle

Le Grand Paris Express invente le métro du XXIe siècle

Le Nouveau Grand Paris voulu par le gouvernement ouvre la voie à la construction d’une métropole francilienne durable, à la fois attractive, innovante et solidaire. C’est le sens de la politique que je conduis, comme ministre de l’Egalité des territoires, en faveur d’un urbanisme soucieux du bien-être des habitants, contre les ségrégations sociales et spatiales. Pour renforcer l’idéal républicain d’égalité et de fraternité au coeur de la région capitale, l’amélioration des conditions de transports est une priorité.

Le gouvernement met aujourd’hui en oeuvre en Ile-de-France un projet partagé, réaliste et financé, qui concerne à la fois l’amélioration des réseaux de transports existants dans le cadre du plan de mobilisation de la région et la réalisation de nouvelles lignes de métro automatique par la Société du Grand Paris. Ces deux stratégies complémentaires sont en cours de mise en oeuvre et la Société du Grand Paris vient de signer les 300 premiers millions d’euros d’investissements sur les 5,3 milliards d’euros engagés en juillet dernier pour la construction de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express. Outre l’impact sur la relance de l’économie en Ile-de-France, il s’agit d’un signal majeur de l’engagement de l’Etat dans l’amélioration concrète de la qualité de vie des Franciliens.

Consulter le dossier

DOSSIERS PrécédEnts

Comment le TGV transforme les villes

smartphone numerique application

Quel modèle économique pour l’open data ?

Aptis Alstom Bus electrique

L’insolente santé d’Alstom

Dualis du tout nouveau tram express T11

Tram Express 11 Ce que veut la SNCF… et que refusent les syndicats

Amériques. La renaissance des transports publics

Rennes sera la première ville au monde à rouler en Cityval

Bus electrique

Scania. L’éthanol boostera-t-il ses bons résultats ?

Le savoir-faire se croise à Lille

Aptis Alstom Bus electrique

Alstom se lance dans le bus électrique

Ter

Grands Prix des régions Ville Rail & Transports 2017

Equipementiers. Comment les Français peuvent s’en sortir

Vélo. La France doit passer à la vitesse supérieure

Signaler un problème