Un BHNS plutôt qu’un tram-train entre Sathonay et Trévoux

Encore un projet qui disparaît de la liste des trams-trains à l’étude en France. Au nord de Lyon, le projet de réutilisation de la voie ferrée entre la gare de Sathonay-Rilleux et Trévoux change de nature : la précédente majorité de la région Rhône-Alpes envisageait un tram-train, mais c’est finalement le financement des études pour un BHNS que la nouvelle majorité de la nouvelle région Auvergne-Rhône-Alpes inscrit dans le CPER.

Fermé aux voyageurs fin 1938, peu après sa reprise par la SNCF, le tronçon de 19 km de voie unique entre Sathonay et Trévoux a accueilli des trains de fret sur une partie de son tracé jusqu’en 2011. En 2007 Rhône-Alpes envisage la réouverture de cette ligne au trafic voyageurs sous forme de train ou de tram-train… sans exclure le recours au trolleybus, en cas de disparition du fret. Aujourd’hui, rien ne s’opposerait donc à la réalisation d’un BHNS, avec ou sans trolley, qui pourrait s’inscrire sans rupture de charge dans la continuité du réseau de bus structurant de Lyon (lignes C), essentiellement assuré par des trolleybus. Reste à voir si les bus articulés désormais envisagés sont en mesure de tenir les promesses du tram-train en matière de performances (parcours en 20 minutes) et de capacité.