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jeanjean1925@or... (2 commentaires)
Le 12/07/2011 10:05
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ne serait-il pas temps pour l'etat de reduire la dette de RFF reconnaissant ansi le tort fait au chemins de fer depuis 1920 par l'etat ; par le blocage des tarifs par le blocage des investissements ;ensuisse entre les 2 guerres electrification de 160 kms de lignes en france le meme chiffre pour un reseau & une population 10 fois plus importants Pour la France comme pour la suisse l'electrification etait un investissement important pour recuperer une quantité de charbon necessaire au pays puisque l'on devait importer des tonnes de ce combustible . un train electrique consommait a cette epoque 3 a 4 fois moins de charbon ds le foyer des centrales thermiques d'avant guerre Lire a ces sujets le livre "Histoire de la Traction Ekectrique de MMPs Y Mahefert Tassin B Nouvion & J Woimant publié par la vie du rail ! Lesieux Jean
jeanjean1925@or... (2 commentaires)
Le 12/07/2011 09:38
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j'ai voyagé ds ce materiel recement entre reims & epernay a part les aficheurs & autres decors 2011 j'ai cru etre revenu en arriere de 50 ans: reaction bizares des boogies et de la suspension :bruits in quietant alors que j'ai pu comparer ds le meme temps la qualité corail vieille de 35 ans de meme pour le tgv vieux de 30 ans !!! je seais curieux de voir le cahier des charges des regions lors de l'appel d'offre Lesieux jean