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27 Feb 2018

SNCF entreprise réintégrée

A la lecture de ce bilan on a l'impression que la séparation de l'infrastructure et des activités n'existe plus, que les directives de libralisation du secteur pronées par Bruxelles qui devaient améliorer l'équibibre structurel sont oubliées en chemin. Voilà une entreprise publique multi-nationale qui gagne de l'argent, tant mieux.

Mais il n'y a pas que des activités ferroviaires dans ce bilan, Ouibus qui perd de l'argent, Keolis & Geodis qui doivent en gagner. Au total, comment vont être utilisés les bénéficies ? L'idée est-elle : en raison du désengagement de l'Etat et avec sa bénédiction, il faut se débrouiller pour maintenir à flot le ferroviaire national avec des profits que l'on va chercher ailleurs ?

Par canac christian

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