L’eurovignette pourrait contribuer à financer le Lyon-Turin

Michel Bouvard et Michel Destot, les deux parlementaires chargés d'une mission par le Premier ministre sur les possibilités de financement du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Lyon-Turin, ont rencontré le 16 février le secrétaire d'État chargé des Transports pour faire un "point d'étape" sur leur mission avant le sommet franco-italien du 24 février à Paris. "L'eurovignette est l'une des pistes qui permet de contribuer au financement de cet ouvrage. La directive européenne le permet et d'autres pays le font, comme l'Autriche avec le tunnel du Brenner", a indiqué à l'AFP le sénateur UMP de la Savoie Michel Bouvard,
Le système envisagé prévoirait une majoration de péage pouvant aller jusqu'à 25% pour les poids lourds empruntant les autoroutes alpines. Les parlementaires ne savent pas encore dans quelle proportion l'eurovignette pourrait financer la construction l'ouvrage, une partie de la réponse dépendant des montages financiers mis en place pour réaliser le tunnel. Ils doivent rendre leur rapport avant la fin  juin.
Rappelons que la France et l'Italie doivent présenter à l'Union européenne d'ici à fin février une demande de subvention à hauteur de 40% du coût du projet. La construction du tunnel transalpin de 57 km représente 8,5 milliards d'euros, l'Italie prenant en charge 2,9 milliards et la France 2,2.