Les hybrides à la parade : la Suède est de la partie

SCANIA : grandes longueurs en essai.
Avec de telles perspectives, on ne s’étonnera plus de cette éclosion soudaine de véhicules hybrides au salon de Vienne. Pour relever magistralement le défi, Scania exposait l’un des six « rigides » de 13,7 m à trois essieux, de type Omnilink à propulsion hybride avec moteur thermique à l’éthanol, qu’il teste actuellement, sur une période de deux ans, en service commercial probatoire, avec la collaboration de SL (Transports urbains de Stockholm) et Swebus. Comme l’on sait, depuis 1989 le constructeur suédois s’est fait une spécialité de ce carburant de substitution, puisqu’il a jusqu’ici fourni quelque 400 autobus fonctionnant à l’éthanol pour Stockholm. Et il sera donc tout à fait intéressant de voir les fruits de ce mariage apparemment réussi entre les deux technologies… L’hybridation devrait permettre une réduction de 25 % de la consommation de carburant, en l’occurrence l’éthanol qui