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 About ling jun jie

5 years experience in web development.

Ewa

FirstGroup et Trenitalia unissent leurs candidatures pour deux franchises britanniques

Trenitalia confirme son intérêt pour l’exploitation des trains sur le réseau britannique. Quelques jours après avoir annoncé avoir racheté à National Express l’exploitant la franchise c2c, l’entreprise historique italienne s’attaque à deux renouvellements. Mais sa filiale Trenitalia UK pas seule : c’est avec le britannique FirstGroup qu’elle devrait remettre une offre conjointe pour les nouvelles franchises East Midlands et West Coast Partnership (WCP), qui doivent être attribuées l’année prochaine.

Ewa

Le ticket électronique suisse essaie les beacons

Bien, mais peut mieux faire. C’est en résumé le résultat de l’expérimentation à Sion du ticket électronique dans le bus menée d’avril à décembre 2016 dans le cadre du “Mobility Lab” avec notamment CarPostal, l’EPFL et le Valais suisse. Le même laboratoire qui a permis l’expérimentation de la navette autonome de Navya dans le centre historique de la petite ville.

Bien, parce que les cinquante testeurs ont unanimement apprécié la facilité d’utilisation du système, ainsi que le calcul en fin de mois du prix du transport le plus avantageux. La billetterie électronique baptisée Cibo (pour check-in be-out) a permis de traiter « un total de 2 700 voyages », précise CarPostal. Mais peut mieux faire parce que le choix technologique du Wi-Fi pour identifier les passagers dont le smartphone devait se connecter au routeur du bus n’est sans doute pas le meilleur.

« En raison d’un environnement urbain finalement couvert de réseaux Wlan, nous avons déploré des temps de connexion beaucoup trop lents, allant jusqu’à 20 secondes voire plus, donc un manque de fiabilité sur l’arrêt où le client est monté », explique Anne-Claire Pliska, directrice du Mobility Lab. Concrètement, le voyageur doit d’abord installer une appli sur son smartphone, s’inscrire et se connecter lors de son premier trajet dans les bus de Sion.

Ensuite, son smartphone détecte automatiquement les réseaux sans fil des véhicules et il n’a plus qu’à valider son entrée dans un bus via l’application. Sa sortie s’enregistre automatiquement par la déconnexion du téléphone du Wi-Fi. A la fin du mois, le client reçoit le relevé de ses voyages et la facture correspondante en bénéficiant du meilleur prix. Exemple : la réalisation de six allers-retours identiques lui permet de bénéficier de l’abonnement six voyages.

C’est désormais via le bluetooth que CarPostal espère développer son service Cibo. Il suffit au voyageur d’activer cette fonction de communication sans fil sur son téléphone pour qu’il soit automatiquement détecté par les « beacons », des balises qui font office d’émetteur qui commencent à faire parler d’elles et qui sont notamment utilisées dans le même but par le réseau Stas de Saint-Etienne. Avec un temps de réaction, « de l’ordre de deux secondes », bien plus rapide qu’en Wi-Fi. Autre avantage, le prix : « un routeur Wi-Fi coûte environ 1 000 euros, la technologie bluetooth revient à une centaine d’euros », poursuit-elle. Ce sont des salariés de CarPostal qui tiennent lieu de testeurs actuellement.

CarPostal s’est rapproché des CFF et de l’entreprise ferroviaire du canton de Berne, BLS pour créer le consortium Trio Plus. Son but : aboutir à une norme suisse qui facilitera l’accès aux transports en commun par la détection automatique du voyageur. Avantages ? Un gain de temps pour le client et le conducteur – qui ne manipule plus d’espèces – donc plus de fluidité dans les montées et une meilleure régularité.
C. N.

Ewa

L’Ile-de-France lance la « Smart week »

Ce doit être au numérique ce que la Fashion week est la mode… Cet événement stratégique que Valérie Pécresse et le vice-président chargé de l’Economie et de l’Emploi en Ile-de-France, Jérôme Chartier, viennent de créer c’est la « Paris Region Smart Week », qui se tiendra en juin. La région – qui rappelons-le est appelée selon sa présidente à devenir une « smart région » – souhaite en effet fédérer les collectivités, acteurs associatifs et privés autour de grands événements dédiés au digital, à l’innovation et aux start-up, sous le label « Paris Region Smart Event ». La première Smart week inclura les salons Futur en Seine et Viva Technology et la collectivité encourage d’autres manifestations high-tech à s’y intégrer. En novembre dernier, elle avait lancé l’appel à projet « Paris Region Smart Event » dont les lauréats seront présentés début mars. Elle annonce qu’elle financera ces événements et leur promotion à hauteur de 1,5 million d’euros en 2017.

 

Ewa

Gares & Connexions dit oui à la Ruche

Suite à un partenariat passé entre Gares & Connexions et La Ruche qui dit oui !, 70 gares accueilleront des « Ruches » d’ici à la fin de l’année. Cette association propose aux consommateurs de commander en ligne chaque semaine des produits alimentaires (pains, lait, fruits…), directement auprès de producteurs locaux installés à moins de 250 km d’eux. Avec ce partenariat, les consommateurs pourront récupérer leurs achats dans ces gares, 29 d’entre elles proposant d’ores et déjà ce service.

Ewa

Lyon reconduit Clear Channel pour sept ans

Le Sytral (Syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise) a annoncé le 30 janvier avoir renouvelé pour la deuxième fois consécutive sa confiance à Clear Channel pour l’exploitation publicitaire du métro, des bus et du tramway de Lyon, et des parcs-relais du réseau.
Le contrat, qui débutera en avril, s’étend sur sept ans. « Clear Channel va accompagner le Sytral dans la digitalisation du métro, l’installation de nouveaux mobiliers en cœur de ville, ainsi que le développement d’opérations événementielles », indique le groupe qui propose également la mise en place d’un outil de mesure permettant « de qualifier l’audience de chacun des mobiliers pour créer des parcours usagers et de mesurer l’efficacité des campagnes ».

Ewa

Ixxi signe un contrat en Côte d’Ivoire

Ixxi vient de remporter un premier contrat à l’international : une assistance billettique pour Citrans, nouvelle compagnie privée de transport lagunaire à Abidjan en Côte d’Ivoire, qui exploitera prochainement une flotte de 18 bateaux-bus. Ixxi aura pour mission de définir l’organisation et les modes opératoires du système billettique du futur système de transport lagunaire de Citrans. « Ixxi se positionne dans une région où elle compte bien poursuivre son développement », explique la filiale de la RATP dans un communiqué.

Ewa

Paris expérimente les véhicules partagés pour commerçants

Paris a lancé le 26 janvier une expérimentation de véhicules utilitaires légers électriques et partagés. Il est proposé aux commerçants et artisans du centre de Paris de se partager  4 véhicules électriques (dont un est hybride et fonctionne aussi à l’hydrogène) et de cinq stations de recharge (4 dans le second arrondissement et un dans le troisième) en s’inscrivant sur www.vulepartages.fr. Ils recevront alors un code par SMS leur permettant d’ouvrir la boîte à clés située à proximité de la borne. S’ouvrent alors trois possibilités : un abonnement « Flex » gratuit pour les utilisations très occasionnelles avec une tarification à 5,5 euros la demie-heure; un forfait Garantie classique à 70 euros par mois et des tarifs d’utilisation allant de 8,8 lheure ‘ périodes de pointe à 4 euros l’heure; et enfin un forfait Garantie Premium à 200 euros par mois (tarifs allant de 6,6 à 3 euros l’heure). 25 utilisateurs se sont déjà inscrits et 25 envisagent de le faire, indique l’Hôtel de Ville.
L’expérimentation, qui va durer un an, s’appuie sur un partenariat avec notamment Peugeot et Symbio.

Ewa

Feu vert parlementaire au Lyon-Turin

Saint-Michel de Maurienne - Double voie en sortie de tunnel, l'Arc, la RN566 et la E70.
(c)  RFF / GIRAUD Philippe

Après le feu vert de l’Assemblée nationale fin décembre, le Sénat a approuvé à son tour le 26 janvier l’accord franco-italien signé le 24 février 2015 pour l’engagement définitif des travaux du tunnel transfrontalier de 57 km sous les Alpes du projet Lyon – Turin. L’opérateur Telt, qui est chargé de la réalisation et l’exploitation de cet ouvrage a aussitôt indiqué qu’il pouvait « désormais lancer dès cette année les appels d’offres nécessaires à la poursuite du chantier dont la livraison est programmée à l’horizon 2030 ».

Ewa

Ile-de-France. Un budget transports en hausse

Au terme de trois jours de débats, les élus régionaux ont adopté le 25 janvier à une large majorité le budget 2017 de l'Ile-de-France. Un budget qui affirme notamment l’ambition francilienne d’être une région « décarbonnée ». Ainsi le volet transports – 1,490 milliard d’euros – prévoit-il 727 millions d’euros d’investissements (+22 % par rapport à 2016) et 763,5 millions d’euros (-3,9 %) de fonctionnement. La hausse des investissements représente 12 euros de plus par usager régulier, précise la région. Ce qui « confirme la priorité donnée au renouvellement et à la modernisation de l'offre de transports après des années de retard et de sous-investissements », précise-t-elle dans un communiqué. La somme doit permettre la mise en œuvre de plusieurs projets et notamment l’électrification de la ligne Paris – Troyes, l’amélioration des RER et Transilien, le démarrage des travaux du tram T9 entre Paris et Orly, le prolongement d'Eole à l'ouest et de la ligne 11 du métro vers Rosny-Bois-Perrier. La région veut aussi favoriser le développement des sites propres (TZen 4 et TZen 5) et la mise en œuvre du plan vélo.

Ewa

Grande-Bretagne. Appel à candidatures ce printemps pour les trains de la ligne nouvelle HS2

Un pas supplémentaire vers la concrétisation du projet de ligne à grande vitesse britannique HS2 devrait être franchi ce printemps avec l’annonce du lancement par le DfT (ministère des Transports) d’un appel à candidatures pour la fourniture et la maintenance de trains aptes à 225 mph (362 km/h). Le parc nécessaire pourrait aller jusqu’à 60 trains pour plus de 1 000 voyageurs (le double d’un TGV Duplex), représentant un montant de 2,75 milliards de livres (3,25 milliards d’euros). Ces trains devront être en service pour la première étape de la ligne nouvelle, entre Londres et Birmingham, dont les travaux doivent débuter cette année et qui doit ouvrir en 2026. Le marché devrait être attribué fin 2019, l’appel d’offres officiel étant lancé en 2018. En attendant, un « questionnaire de préqualification » sera lancé au printemps suite à une manifestation officielle, le 27 mars, au cours de laquelle les candidats recevront plus d’informations sur le processus de désignation du constructeur des futurs trains.

Selon le ministre des Transports Chris Grayling, « des centaines d’emplois seront créés par la construction et la maintenance de ces trains, ce qui représente une excellente occasion pour les entreprises et les fournisseurs britanniques ». Le site de maintenance est quant à lui déjà choisi : Washwood Heath, à Birmingham, ancien haut lieu de l’industrie ferroviaire britannique (Metro Cammell) fermé par Alstom en 2005.