La politique cyclable est  particulièrement touchée par les coupes budgétaires : l’ambitieux plan vélo pourrait bien disparaître avec ses deux milliards d’euros d’investissements promis par Elisabeth Borne entre 2023 et 2027. Plus une ligne de dépenses pour les modes de transport doux dans le projet de loi de finances pour 2025. Et les fonds qui devaient être alloués cette année n’ont, pour l’instant, pas été versés aux collectivités locales qui ont déjà lancé les travaux de pistes cyclables sur leurs territoires.

Pourtant, Thierry du Crest, coordinateur interministériel pour le développement du vélo et de la marche, explique sur son compte Linkedin : « le gouvernement a effectivement annoncé l’arrêt de nouveaux appels à projets pour 2025, mais tout ce qui a été démarré antérieurement (projets en cours, identification des vélos, …) est toujours pleinement d’actualité pour la mission vélo et marche » Cet ingénieur, qui a occupé des postes clés dans le secteur des transports (Systra, RATP, MEL, ministère), compte bien faire avancer ses dossiers alors qu’en parallèle, une mission va travailler pour tenter de faire baisser les violences routières. Cette rencontre permettra de faire le point sur la politique vélo et ses enjeux sur fond d’engouement pour ce mode de déplacement qui n’a pas encore la place qu’il mérite.