Ceux qu'on devrait voir tout de suite
05 Nov 2018
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Article présent dans le dossier : Les futurs concurrents de la SNCF
Sommaire
- Les futurs concurrents de la SNCF
- Le difficile marché de la grande vitesse
- Quand la SNCF fait la liste de ses concurrents potentiels
- Ceux qu'on devrait voir tout de suite
- Ceux qu'on devrait voir très vite
- Ceux qu'on pourrait voir plus tard
- « L’appel à manifestation d’intérêt nous a permis de mieux connaître les opérateurs »
- L’expérience britannique
- Les exploitants espagnols visent plutôt les relations transfrontalières
Transdev affiche de grandes ambitions
Avec 82 000 collaborateurs Transdev est présent dans 19 pays, sur les cinq continents, et a réalisé en 2017 un chiffre d’affaires de 6,6 milliards d’euros (dont 39 % en France). Opérateur ferroviaire en Allemagne, en Nouvelle-Zélande ou en Suède, Transdev réclame depuis des années l’ouverture à la concurrence en France des lignes TER et Intercités. La filiale de la Caisse des dépôts et consignations dispose déjà d’une entreprise ferroviaire, via sa filiale, la CFTA, qui exploite pour le compte de la SNCF les lignes Carhaix - Guingamp et Guingamp - Paimpol en Bretagne.
Une exploitation modèle pour Transdev qui lui a permis d’employer des cheminots sous le régime de la polyvalence. Ce sera, selon le groupe, une des conditions de réussite de la réforme ferroviaire : la nécessité d’assouplir le modèle social et de pouvoir travailler différemment.
Son patron, Thierry Mallet, s’attend à ce que, dans un premier temps, 10 % du marché global des TER soit ouvert à la concurrence. « Si Transdev réussit à en conquérir la moitié, soit environ 200 millions d’euros, cela pourrait représenter l’équivalent de la taille de quatre à cinq beaux marchés urbains. Ce n’est pas anodin pour nous », ...
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Retrouvez le dossier Les futurs concurrents de la SNCF dans le magazine VR&T n°617