Estimant que les éléments fournis par le plaignant « n’étaient pas suffisamment probants », l’Autorité de la concurrence a rejeté le 1^er juin la plainte de Transdev qui reprochait à la SNCF d’abuser de sa position dominante sur le marché du transport ferroviaire de voyageurs en faisant bénéficier sa filiale Ouibus de moyens tirés de son monopole. Transdev, qui possède également sa filiale d’autocars longue distance isilines, dénonçait notamment des « subventions croisées » entre les deux activités de la SNCF, qui auraient permis de financer le développement de Ouibus en ouvrant de nouvelles lignes, tout en multipliant les pertes.

Malgré les pertes enregistrées par Ouibus depuis l’ouverture du marché, « aucun élément » n’a permis de considérer que sa politique commerciale était fixée dans le but d’évincer ses concurrents, écrit l’Autorité dans un communiqué. « Les éléments au dossier ne permettent pas de considérer à ce jour que le maintien de Ouibus sur le marché serait dépourvu de toute rationalité économique ou correspondrait à un comportement anticoncurrentiel », ajoute-t-elle. Alors que les cars Macron vont bientôt fêter leurs deux ans, aucune des trois sociétés du secteur (Ouibus, Isilines et Flixbus) n’est encore rentable.