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Bombardier dévoile la première rame duplex des CFF

Posted on 11 juin 2015 - 7h02 by ling jun jie

Les Chemins de fer Suisses (CFF) et le constructeur Bombardier ont dévoilé, le 8 juin, le nouveau train duplex destiné au trafic grandes lignes.

Au total, 62 rames devraient être livrées dans le cadre… … de ce contrat d’un montant d'environ 1,8 milliards d’euros (1,9 milliards de francs suisses), décroché en 2010 par Bombardier. Les premières rames devraient être livrées dès la fin 2016, pour une mise en service commerciale en 2017. La livraison s’échelonnera jusqu'à la fin 2019, pour 59 rames, puis trois supplémentaires seront fournis au 1er trimestre 2020, conformément à un accord passé en novembre entre les parties, en compensation du retard de livraison. En effet, celle-ci était initialement prévue dès 2013.

Le matériel, à la livrée rouge, noir et blanc, long de 200 m, destiné à remplacer les IC 2000 – 10% de sièges en plus avec 700 places – sur les grandes lignes suisses, sera assemblé dans l’usine Bombardier de Villeneuve dans le canton de Vaud.

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Matériel. Une télécabine dessinée par Pininfarina

Posted on 20 mai 2015 - 10h04 by ling jun jie

Le fabricant de télécabines Sigma s’est associé au designer italien Pininfarina pour la réalisation de Symphony, la nouvelle cabine 3S. Les nouvelles cabines, présentées en avril dernier au salon d’Innsbruck, en Autriche, portent la marque du célèbre designer de Ferrari et Maserati et proposent confort et espace. Elles disposent de 28 sièges individuels en cuir ainsi que des sept places debout. La société Sigma mise sur la mobilité urbaine et le tourisme en montagne.

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Equateur. Livraison du premier Citadis de Cuenca

Posted on 20 mai 2015 - 6h23 by ling jun jie

tn ec cuenca tram departure Arnaud Fevrier

Le premier tramway Citadis d'Alstom pour la ville de Cuenca en Equateur a quitté le site de construction de La Rochelle. Arrivée le 17 mai dans le port d'Anvers, la rame … devrait atteindre sa destination finale fin juin.
En 2013, la ville de Cuenca avait choisi le consortium Cita Cuenca (CIM, Ineo, TSO et Alstom) pour la fourniture d’un système intégré de tramway. Le contrat prévoit la construction de 14 rames Citadis en France, la dernière sera expédiée en octobre 2015.
Le premier réseau en Equateur qui comptera 10 km de ligne et 20 stations, devrait entrer en service en 2016.

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Alstom fournira 25 trains supplémentaires à Trenitalia

Posted on 27 avril 2015 - 5h56 by ling jun jie

Alstom fournira 25 trains régionaux supplémentaires à l'opérateur ferroviaire national italien Trenitalia, pour 170 millions d'euros, débloquant ainsi deux options prévues dans… le cadre d'un contrat signé en 2012. La fourniture de ces trains "Jazz" portera à 95 le nombre total de trains commandés. Alstom avait en effet remporté en 2012 un contrat de 440 millions d'euros pour fournir 70 trains régionaux à Trenitalia.

Ces trains, qui font partie de la gamme Coradia Meridian, sont conçus et fabriqués par Alstom en Italie. Les moteurs sont fabriqués en France sur le site d'Ornans (Doubs).

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Alstom vend ses premiers tramways Citadis en Chine

Posted on 13 avril 2015 - 6h44 by ling jun jie

La coentreprise Shanghai Alstom Transport Co (SATCO), qui comprend Alstom et Shanghai Rail Traffic Equipment Development (SRTED), a remporté un contrat de 72 millions d’euros,… style= »margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; font-family: arial; font-size: 15px; line-height: 20px; background-color: rgb(255, 255, 255); »>
… attribué par Shanghai Songjiang Tramway Investment and Operation Co. Ltd et portant sur 30 tramways Citadis.

Ce premier projet en Chine pour le tramway d’Alstom porte sur les deux premières lignes de Songjiang, un quartier en périphérie de Shanghai où 6 lignes de tramway sont prévues d’ici 2020. Ces deux lignes (31 km, 42 arrêts) devraient entrer en service en 2017 et assurer le transport de 173 000 personnes par jour. Au total, la ville de Shanghai prévoit de construire un réseau de tramways de 800 km d’ici à 2020.

Pour ce projet en particulier, SATCO fabriquera les tramways Citadis et Alstom fournira les systèmes de traction, les bogies et le système de contrôle et de surveillance de train (TCMS).

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Alstom dévoile la maquette du Citadis Spirit d’Ottawa

Posted on 2 février 2015 - 7h46 by ling jun jie

Depuis le 29 janvier, une maquette grandeur nature du Citadis Spirit d’Alstom destinée à la ville d’Ottawa, est exposée au Pavillon Aberdeen… Inspirés du Citadis, les 34 tramways Spirit d’Alstom seront assemblés dans les usines d’OC Transpo à Ottawa. Tous les composants des véhicules seront conçus et produits dans plusieurs sites d’Alstom : aux Etats-Unis (Hornell), France (Saint-Ouen, Valenciennes, Ornans, Le Creusot, Tarbes, Villeurbanne), Italie (Sesto), et la Pologne (Katowice).

Alstom assurera la maintenance des rames pendant une période de 30 ans.

Les Citadis sont destinés à la future ligne de la confédération de l’O-Train. Le tracé comportera 13 stations sur un parcours de 12,5 km dont 2,5 km en souterrains.

La mise en service commercial de la ligne est prévue au printemps 2018.

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CAF remporte l’appel d’offres pour les nouveaux trams de Saint-Etienne

Posted on 10 décembre 2014 - 5h01 by ling jun jie

Un nouveau tram pour le réseau stéphanois, c’est forcément du sur-mesure ! Non seulement il s’agit d’un des rares trams sur voie métrique ayant subsisté en France, mais la largeur…

praticable est ici encore plus étroite qu’ailleurs. Toujours est-il que CAF a remporté l’appel d’offres de la Communauté d’agglomération Saint-Etienne Métropole portant sur la fabrication de 16 nouvelles rames destinées au plus ancien réseau français en service.

Chiffré à 49,9 millions d’euros TTC (près de 42 millions HT), soit 3,1 millions par rame, ce marché sera le bienvenu sur le site de CAF France à Bagnères-de-Bigorre (Hautes Pyrénées), longtemps connu sous son ancienne appellation Soulé avant de devenir CFD Bagnères. Un site qui, après l'assemblage des nouveaux trams de Nantes (2012) et du Grand Besançon (2014), n'avait comme perspective à court terme que la grande révision des rames de la ligne D du métro de Lyon. Les délais de livraison pour la première rame sont assez serrés : mai 2016, soit avant le Championnat d’Europe de football, la mise en service étant quant à elle prévue en septembre 2017.

Par rapport au matériel stéphanois actuel, livré par Alsthom et Vevey entre 1991 et 1998, les nouvelles rames, issues de la gamme Urbos de CAF, représenteront une rupture. Côté accessibilité, elles proposeront 6 portes par côté (2 simples aux extrémités et 4 doubles, contre 4 doubles actuellement) sur une longueur de 33 m en cinq modules (au lieu de 24 m sur deux modules), 178 places dont 38 assises (au lieu de 125) et 2 emplacements pour utilisateurs de fauteuils roulants, ainsi qu’un plancher bas et plat à 100 %.Le tout dans une largeur de 2,15 m seulement ! Côté exploitation, autre changement : le nouveau tram sera bidirectionnel, après deux générations de véhicules unidirectionnels.

Le design extérieur, signé Avant Première, marquera également une rupture en intégrant un bout avant conforme aux exigences de sécurité : ergonomie et visibilité basées sur le retour d’expérience des conducteurs, résistance aux collisions et protection des piétons.

Patrick Laval

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Chine : les tramways de Suzhou entrent en service

Posted on 5 novembre 2014 - 7h38 by ling jun jie

Le 31 octobre, les tramways de Suzhou, en Chine, sont entrés en service commercial. Les tramways à plancher bas, issus d'un partenariat avec Bombardier, ont été produits dans les usines de CSR Puzhen de Nanjing Suzhou New District (SND) Tram Co., Ltd. exploitera les 18 véhicules composés de rames de 5 voitures à articulations multiples de 32 mètres de long et de 2,65 mètres de large.

Appelée la Venise de l'Est, en raison de ses nombreux canaux, la ville de Suzhou est un centre urbain et industriel qui compte près de 11 millions de personnes.

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Luxembourg. Appel d’offres pour le tramway

Posted on 3 novembre 2014 - 7h42 by ling jun jie

LuxTram, la société qui exploitera le futur tramway de Luxembourg vient de lancer l'appel d'offres pour l'acquisition des rames de son futur réseau… style= »margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; font-family: arial; font-size: 15px; line-height: 20px; background-color: rgb(255, 255, 255); »>
L'avis de marché prévoit la fourniture et la maintenance de 21 tramways à plancher bas intégral avec une option de 12 rames supplémentaires. D'une longueur de 45 mètres environ et d'une largeur de 2,65 mètres, les véhicules pourront accueillir jusqu'à 300 personnes en charge normale, et allongeables jusqu'à 56 mètres pour permettre le flux aux heures de pointe.

En plus de la fourniture du matériel roulant, les candidats devront prendre en compte les études et la conception d'un système d'effacement de ligne aérienne (LAC) sur 3,6 kilomètres, entre la Cloche d'Or et l'Aéroport Luxembourg-Findel. André von der Marck, directeur général de LuxTram explique que sur ce tronçon, «il n'y aura pas de caténaire, mais un système de "biberonnage" grâce à une alimentation par le sol aux arrêts pour refaire le plein».

Les industriels auront jusqu'au 25 novembre pour répondre à l'appel d'offres. Les résultats seront connus l'année prochaine pour une mise en service début 2017.

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Belgique : Iveco livre les bus Crossway à De Lijn

Posted on 9 octobre 2014 - 6h35 by ling jun jie

Cinquante véhicules Iveco ont été livrés à l'opérateur de transport belge De Lijn suite à l'appel d'offres remporté en 2013, par le constructeur. Le contrat porte sur la fourniture de 160 autobus interurbains de type Crossway LE (Low Entry), destinés à… circuler sur le réseau interurbain de la Flandre.

L'ensemble des véhicules sont fabriqués à l'usine de production Iveco Bus à Vysoke Myto en République tchèque. Dès leur sortie d'usine, les bus sont expédiés dans divers dépôts appartenant à l'opérateur De Lijn de la région d'Anvers.

Les 160 unités devraient être livrées d'ici à la fin de 2014.

De Lijn exploite une flotte de plus de 2300 véhicules, qui parcourent au total plus de 225 millions de kilomètres annuellement. Elle transporte quelque 500 millions de passagers.