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Toulouse : premiers essais du tram Envol

Posted on 22 janvier 2015 - 7h25 by ling jun jie

Trois mois avant sa mise en service commerciale, le tramway Envol vient d'entamer ses premières marches d’essais sur l’ensemble du tracé de la ligne Depuis le 20 janvier, les rames empruntent la ligne de 2,4 km qui relie le T1 à l’aéroport de Toulouse-Blagnac afin de tester les nouveaux équipements dans les conditions réelles d’exploitation. Les marches à blanc devraient intervenir à la mi-mars.

La mise en service de la ligne est prévue le 11 avril 2015, le trafic est estimé à 9500 voyages/jour.

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Toulouse : dernières soudures sur la ligne de tramway Envol

Posted on 28 novembre 2014 - 7h39 by ling jun jie

Le 25 novembre, la dernière soudure a été réalisée sur la ligne de tramway Envol à Toulouse. La nouvelle ligne, qui s'étend sur 2,4 km avec trois nouvelles stations (Nadot, Daurat, Aéroport), doit permettre une liaison directe et rapide entre le centre ville et son aéroport… «Tout est presque terminé, à part les espaces verts et quelques caténaires à poser», s'est félicité Francis Grass, président de la Smat (Société pour la Mobilité de l'agglomération toulousaine). Le tramway effectuera des marches à blanc en mars, la ligne 2 entrera en service en avril 2015.

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Nice teste le bus électrique à autonomie illimitée

Posted on 14 novembre 2014 - 7h39 by ling jun jie

Le 7 novembre, Transdev, qui transporte les passagers entre les deux terminaux et les parkings de l'aéroport de Nice a présenté, avec l'aéroport et l'Ademe (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie) le tout nouveau bus Watt System, conçu par l'équipementier PVI… Cette PME a mis au point une technique de recharge, souvent appelée biberonnage, qui est effectuée tout au long du trajet. A chaque arrêt, le bus branche automatiquement un bras extensible qui se connecte à un "totem"refermant des supercondensateurs afin de recharger ses propres supercondensateurs embarqués à bord, en 24 à 28 secondes (extension et rétractation du bras comprises). Grâce à ce système, l'autonomie du bus électrique est pratiquement illimitée, contrairement à un véhicule équipé de batteries classiques. A condition d'avoir une interstation maximale de 800 mètres, ce qui est dans la moyenne française.

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L’aéroport de Manchester desservi par le métro léger

Posted on 30 juin 2014 - 6h27 by ling jun jie

Le métro léger de Manchester a commencé le 23 juin ses premiers essais sur la ligne qui relie Wythenshawe à l'aéroport de Manchester… style= »margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; font-family: arial; font-size: 15px; line-height: 20px; background-color: rgb(255, 255, 255); »>
Initialement prévue en 2016, la ligne de 14,5 km vient d'êre livrée par le consortium M-Pact /Thales.

Avec la mise en service de cette nouvelle ligne, le réseau Métrolink de Manchester sera le plus grand réseau de métro léger au Royaume Uni. Il couvrira presque 93 km de lignes et desservira 92 stations.

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Brésil : les TransCarioca en route pour la Coupe du Monde

Posted on 11 juin 2014 - 6h42 by ling jun jie

Le TransCarioca, bus articulé en site propre, a officellement fait son entrée dans la Coupe du Monde de Football . Les 6 bus articulés qui ont été mis en service le 2 juin, seront les principaux moyens de transports pour les touristes qui arriveront par avion pour rejoindre les stades de la Maracanã… Les autobus utilisent un carburant 100 % renouvelable. Ce dérivé de la canne à sucre, l'AMD100 se substitue au gazole sans nécessité de modification au niveau du moteur.

Le BRT (Bus Rapid Transit) reliera l'aéroport international de Rio Zona Sul de Rio de Janeiro à Barra da Tijuca. 320 000 passagers sont attendus tous les jours sur cette ligne de 39 km.

Même si la ligne est officiellement ouverte, les stations de bus ne sont pas achevées.

Le TransCarioca rejoint ainsi la longue liste des projets d'infrastructure qui ne seront pas entièrement réalisés pour le début du tournoi de football qui commence le 12 juin.

La présidente du Brésil, Dilma Rousseff, doit ainsi faire face aux mécontents qui se demandent comment leur pays a géré l'événement, aux manifestants qui contestent les dépenses et aux enseignants qui menacent de faire grève si le gouvernement n'augmente pas leur salaire.

Sans oublier, les 200 millions de brésiliens qui souhaitent une victoire de la Seleçao.