Les 30 ans du Trans Val-de-Marne, célébrés le 19 décembre, ont été l’occasion de se tourner  vers l’avenir. Avec 70 000 voyageurs transportés chaque jour, cette ligne qui relie désormais Saint-Maur-Créteil à Antony-La Croix-de-Berny est un succès. Qui s’explique notamment par le nombre de correspondances offertes le long de ses 20 km, avec quatre lignes de RER (A, B, C et D), trois lignes de tramway (T 7, T 9 et T 10) mais aussi la ligne 8 du métro, la 14, dans 6 mois et, à terme, la ligne 15 sud du Grand Paris Express.

Il s’explique aussi par un tracé en site propre (à 95 %) qui lui permet d’afficher « une vitesse commerciale de 21 km/h, alors que pour l’ensemble du réseau de bus, la vitesse moyenne est de 15 km/h et de 10,5 km/h sur les portions de lignes intra-muros », détaille Jean Castex, le Pd-g. de la RATP.

La priorité aux carrefours accordée aux bus du TVM facilite également son exploitation. Les machinistes des bus de cette ligne –  le TVM en compte 100 – peuvent déclencher le passage au vert des feux de signalisation installés aux croisements de la ligne avec les routes du réseau routier classique. Ce système a fait gagner entre trois et quatre minutes sur l’ensemble d’un trajet. Pour l’heure, il n’a été installé que sur quelques sections : MIN de Rungis-Carrefour Pompadour – Créteil entre 2012 et 2022, puis Créteil – RER Saint-Maur-Créteil entre 2022 et 2023. L’équipement de la dernière partie entre Rungis et Antony est prévu dans le courant de l’année prochaine indique Ile-de-France Mobilités (IDFM).

Face à une constante croissance de sa fréquentation, d’autres améliorations sont envisagées, qui passent par une densification de l’offre. Fin 2021, la ligne a déjà été dotée de 50 bus articulés fonctionnant au GNV. IDFM étudie désormais  l’introduction d’un nouveau matériel pour augmenter encore sa capacité, avec la mise en place de bus bi-articulés longs de 24 m (contre 18 m aujourd’hui), comme ceux des lignes TZEN 4 et 5. Ils fonctionneraient sur batteries et seraient rechargés en ligne par induction. Une étude a été lancée sur cette option, les résultats devraient être dévoilés au milieu de l’année 2024.