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Le préfet Frédéric Potier prend ses fonctions à Régions de France

Posted on 13 février 2025 - 18h50 by Marie-Hélène Poingt

L’ancien délégué général à l’éthique, la conformité, l’audit, aux risques et contrôle interne du groupe RATP a pris le 3 février ses fonctions à Régions de France. L’énarque de 45 ans a accepté la proposition de Carole Delga, présidente de l’association, en quête d’un délégué général pour remplacer Philippe Bailbe.

Le Palois a commencé sa carrière en ministère : à l’Outre-mer, à l’Intérieur et à Matignon auprès de Manuel Valls. Nommé préfet en mission de service public, il est devenu en 2017 délégué interministériel à la lutte contre le racisme, l’antisémitisme et la haine anti-LGBT et publie en 2020 La Matrice de la haine (Éditions de l’Observatoire). Entré à la Ratp en 2021, le délégué général à l’éthique du groupe avait étendu ses responsabilités l’an dernier à l’audit. En mai 2024, Emmanuel Macron l’avait nommé membre de la « mission de médiation et de travail » pour accompagner le retour au calme en Nouvelle-Calédonie.

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Jean Rottner prend la présidence de la commission Transports à Régions de France

Posted on 9 septembre 2021 - 9h00 by Marie-Hélène Poingt

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Au cours de sa première assemblée générale, le 8 septembre, Régions de France a procédé à la nomination des présidents et présidentes des commissions, dont le nombre a été réduit à 11. Jean Rottner, le président de Grand Est, prend la tête de la commission Mobilité, transports, infrastructures. Sous la précédente mandature, c’est Michel Neugnot, vice-président du conseil régional de la Bourgogne-Franche-Comté qui était président de la commission mobilité de l’association.

Ces commissions sont désormais présidées par des présidents de régions pour « assurer une représentation politique de haut niveau dans le dialogue avec les ministères« , explique Régions de France.

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Les régions s’attendent à des pertes de l’ordre de 350 millions d’euros pour les TER

Posted on 14 janvier 2021 - 19h18 by Marie-Hélène Poingt

Après Ile-de-France Mobilités et le Gart (Groupement des autorités responsables de transport), c’est au tour des régions de réclamer l’aide de l’Etat pour combler le déficit des transports publics. Renaud Muselier, le président de l’association qui les représente, a réitéré cette demande lors des vœux de Régions de France organisés le 13 janvier.

L’élu a rappelé avoir déjà alerté le gouvernement sur cette question. Dans une lettre envoyée le 15 décembre au Premier ministre, le président de la région Sud Provence-Alpes-Côte d’Azur estime « qu’au-delà de l’effet de court terme lié aux mesures de confinement pour 2020, la tendance de moyen terme se dessine avec une désaffection importante des transports publics liée entre autres à la montée en puissance du télétravail ». Malgré les mesures d’adaptations prises par les régions, qui passent notamment par des réductions d’offre de transport, les régions « anticipent pour 2021 un creusement des déficits d’exploitation de l’ordre de 350 millions d’euros pour les seuls TER et de 60 millions d’euros pour les transports interurbains et scolaires, déficits qui seront encore aggravés par le coût induit des protocoles sanitaires», écrit l’élu LR.

D’où sa demande « d’un partage équitable » des pertes d’exploitation des TER en 2020 entre les régions, « qui ne sont en rien responsables de la situation » et la SNCF, dont l’Etat est actionnaire et qui a bénéficié « d’une aide importante » pour faire face à la crise.

Pour 2021, les régions demandent un mécanisme d’avance remboursable sur les pertes de recettes (en se basant sur les recettes 2019), comme cela a été fait pour IDFM et les autorités organisatrices urbaines. « Nous proposons que ce mécanisme puisse s’étaler sur 12 ans, avec un différé de remboursement de trois années », écrit Renaud Muselier. « Cette mesure permettrait d’amortir les effets de court terme sur une longue période et de maintenir un fort niveau d’ambition sur la modernisation de nos transports publics », poursuit-il. Le président de Régions de France dit maintenant attendre les conclusions de la mission confiée à Philippe Duron sur le modèle économique des transports publics.

M.-H. P.

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Renaud Muselier prend les commandes de Régions de France

Posted on 6 novembre 2019 - 15h42 by Marie-Hélène Poingt

Le président LR de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, Renaud Muselier, a été désigné président de Régions de France lors d’une réunion extraordinaire de l’association qui s’est tenue le 6 novembre (voir ici ).

Il succède au centriste Hervé Morin qui s’était engagé à lui laisser sa place cette année au terme d’un accord passé avec lui en 2017 au moment de sa nomination, car tous les deux souhaitaient cette présidence.
François Bonneau, président de la Région Centre-Val de Loire conserve son poste de président délégué. Leur mandat s’achèvera en 2021, avec les prochaines élections régionales.

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Les régions réclament le droit d’instaurer une écotaxe

Posted on 15 novembre 2017 - 18h33 by Marie-Hélène Poingt

Les régions françaises veulent monter en puissance et en avoir les moyens. Dans son livre blanc pour la mobilité, que Régions de France va présenter demain et que nous avons pu consulter, l’association réclame la possibilité de mettre en place des « redevances régionales d’infrastructures », nouveau terme utilisé à la place d’écotaxe, qui semble être devenue politiquement incorrecte.

Les régions demandent aussi le transfert du réseau routier national non concédé. C’est la seule solution, selon elles, pour mettre un terme à l’état de dégradation que l’Etat a laissé s’installer sur ce réseau. De même, elles souhaitent que le transfert dans leur giron des infrastructures portuaires ou aéroportuaires soit possible.

Autre revendication forte, les régions veulent renforcer leurs compétences en matière de modes actifs (marche, vélo) et de nouvelles mobilités (covoiturage par exemple). Elles appellent à une « réflexion » de la part de l’Etat afin de proposer, « sur le modèle d’Ile-de-France Mobilités [ex-Stif NDLR], une compétence propre des régions volontaires en matière de modes doux et de nouvelles mobilités, notamment en cas de carence d’initiatives privées ou publiques ». La démarche se fera « dans les respects des prérogatives des autorités organisatrices de la mobilité et des communes », actuellement en charge du dossier, prend soin de préciser le texte.

Pour assurer l’ensemble des compétences qu’elles doivent désormais assumer, et celles qu’elles appellent de leurs vœux, les régions demandent davantage d’engagement de la part de l’Etat et des moyens financiers dédiés, par exemple une « extension » de la taxe intérieure de consommation des produits énergétiques (TICPE).

Camille Selosse

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Patricia Perennes rejoint Régions de France

Posted on 1 septembre 2017 - 18h10 by Marie-Hélène Poingt

Chassé-croisé dans le ferroviaire. Venue de la SNCF, Patricia Perennes, une économiste, rejoint Régions de France pour travailler spécifiquement sur la question de l’ouverture à la concurrence dans le ferroviaire.

De son côté, Amauty Lombard, qui était conseiller transports au sein de cette association, a rejoint Gares & Connexions en tant que directeur adjoint de la gare du Nord.

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Franck Gervais va quitter voyages-sncf.com

Posted on 1 septembre 2017 - 18h08 by Marie-Hélène Poingt

Patron de voyages-sncf.com, Franck Gervais va quitter la SNCF pour rejoindre AccorHotels le 1^er novembre. Il deviendra le directeur Général HotelServices Europe et intègrera le comité exécutif du groupe. Ce polytechnicien âgé de 40 ans, entré à la SNCF en 2005 comme directeur de cabinet du président et du directeur général (Louis Gallois et Guillaume Pepy), était considéré comme un dirigeant prometteur de la Société nationale.