Voyager en train vers l'Europe: un "casse-tête" selon Réseau Action Climat

« Tout semble fait pour décourager les passagers de choisir le train lorsqu’il s’agit de voyager depuis la France vers l’Europe ». La synthèse de la dernière étude de Réseau Action Climat France (RAC)  sur le transport ferroviaire est sévère. Intitulée « Voyager en train vers l’Europe: un casse-tête pour les passagers », elle met en lumière les freins au report modal.

Deux d’entre eux avaient déjà été relevés dans les précédents rapports de l’ONG: le désavantage fiscal structurel entre train et avion et le manque d’ambition dans les trains de nuit. Le RAC, qui fédère 35 associations locales et nationales, mentionnait alors l’absence de taxe sur le kérosène et la TVA nulle sur l’aérien, ou encore la fermeture du Paris-Vienne-Berlin en train de nuit. Dans son nouveau rapport, elle pointe trois autres freins : l’insuffisance de liaisons directes, l’échec de SNCF Connect à afficher les liaisons avec correspondance et le coût potentiel d’une correspondance manquée.

Pas assez de places, pas assez de trains

Le manque d’offre est criante sur les 31 liaisons aériennes intra-européennes « millionnaires », soit qui dépassent l