RATP Dev veut libérer le potentiel du métro automatique

Recentré sur le rail urbain, RATP Dev a bien l’intention d’affirmer son expertise sur les trains du quotidien de haute-capacité dont l’entreprise détaille le potentiel commercial dans une nouvelle étude. Elle sera présentée lors du salon Mobco qui ouvre mardi à Paris et tombe à pic pour rappeler les ambitions du Français alors que plusieurs appels d’offres vont livrer leur verdict. C’est notamment le cas de celui de Copenhague, attendu en août.

Le réseau mondial de métros automatiques s’étend aujourd’hui sur près de 2 300 km de lignes. Il a été multiplié par dix en l’espace de 25 ans et devrait encore presque doubler d’ici à 2030. Il représente aussi « la solution la plus efficace pour gérer le mass transit« , comme tendent à le prouver les performances des lignes automatisées du réseau parisien.

Selon leur opérateur, les lignes 1, 4 et 14 affichent 100% de fiabilité, avec, pour la 14, des intervalles de 85 secondes. Le métro automatique permet d&rsquo