Vincent Pouyet (Alpha Trains): "l'appel d'offres des trains de nuit doit aller au bout"

L’appel d’offres à 1,1 milliard d’euros, pour le remplacement du matériel des cinq lignes de trains de nuit opérées en France est entré dans la dernière ligne droite. On devrait savoir dans les jours à venir si le seul concurrent encore en lice, Alpha Trains, remporte le contrat de location de locomotives et de voitures neuves.

Des quatre offres remises, dont celle du français Akiem (détenu par le fonds québécois La Caisse), Alpha Trains est le seul à être entré en phase de dialogue compétitif avec la DGITM (direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités) qui pilote le process.

Son directeur général, Vincent Pouet, explique en exclusivité à VRT, pourquoi il espère remporter l’appel d’offres et lancer le contrat en respectant les délais et le prix fixés.

VRT: On vous connait dans le fret en France, pourquoi votre intérêt pour les trains de nuit ?

Vincent Pouyet. Notre entreprise fête ses 25 ans d’existence et nous sommes présents en France depuis 2003, ce qui fait de nous les pionniers de la location de matériel roulant. Nous avons dans notre parc 594 locomotives et 478 trains d’une valeur totale supérieure à 3 milliards d’euros. Le marché de la location de train de nuit se développe. Partout en Europe, on assiste à une relance de lignes : en Finlande, Suède, Danemark, Allemagne ou Italie, où nos locomotives sont utilisées par l’opérateur European Sleeper. Nous croyons que le secteur va encore se développer, comme le confirment en France de bons taux de remplissage, malgré un matériel vieillissant.

VRT: Comment expliquez-vous être le seul loueur encore sur les rangs ?

 VP: Je ne sais pas si nous sommes le seuls mais nous avons beaucoup travaillé et investi dans cette procédure, en travaillant avec une équipe solide. Nous connaissons parfaitement le système de délégation de service public. En Allemagne, nous avons 500 trains opérés