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About ling jun jie Un pas de plus dans la concentration du secteur : un mois après le rachat du britannique Megabus, l’opérateur allemand de bus longue distance a mis la main début août sur son compatriote Postbus qui appartenait au géant allemand de la logistique Deutsche Post. « A partir du 1er novembre, les premiers services de Postbus seront intégrés à la plateforme internationale de mobilité de Flixbus », a indiqué Flixbus dans un communiqué. En plus des cars jaunes de Postbus et de leurs 120 destinations en Allemagne et dans les pays voisins, Flixbus pourra vendre ses billets « dans 5 000 points de vente » de Deutsche Post, « d'ici la fin de l'année », grâce à un accord de coopération entre les deux groupes. Les deux partenaires envisagent par ailleurs de lancer un service de livraison de colis par autocar, déjà expérimenté par Deutsche Post (maison mère de la Poste allemande et de l'enseigne de messagerie DHL) entre Hambourg et Berlin.
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Ewa
Etude MVA sur les déplacements à Singapour
LTA (Land and Transport Authority, l’autorité des transports terrestres de Singapour) a commandé à MVA, filiale de Systra en Asie, une étude sur les déplacements dans la période 2016-2019.
Elle se fera selon deux méthodologies différentes : une démarche classique par entretiens avec les voyageurs, avec 15 000 participants qui seront rencontrés à leur domicile ; une démarche innovante, impliquant le recrutement de 30 000 participants, pour une enquête réalisée via une application sur smartphone enregistrant leurs déplacements ; des enquêtes de suivi seront réalisées avec 5 000 participants chaque année, de 2017 à 2019, parmi lesquelles un panel permanent de 1 000 personnes sur toute la période de l’étude.
L’étude comprendra également des enquêtes auprès des utilisateurs de la prochaine ligne de métro de Singapour, la DownTown Line. L’étude sera en effet réalisée quelques mois après l’ouverture des deux phases finales, en 2016 et en 2018, auprès de 5 000 passagers à chaque fois.
MVA a déjà réalisé pour LTA trois études majeures sur les déplacements locaux, en 2004, 2008, et 2012.
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Veolia-CDC. Accord pour la sortie de Transdev
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La Caisse des Dépôts (CDC) et Veolia sont enfin parvenus à un projet d'accord fin juillet en vue d'une réorganisation actionnariale et du désengagement de Veolia de la société Transdev. La Caisse des Dépôts acquerrait 20% du capital du groupe de transport en commun pour un montant de 220 millions d'euros – la valorisation retenue étant de 550 millions d'euros pour 50% du capital. L'objectif est de finaliser l’opération d'ici à la fin de cette année. Elle détiendrait ainsi à l'issue de cette opération 70% du capital de Transdev et le contrôle exclusif, tandis que Veolia conserverait, à titre transitoire, 30% du capital. L'accord prévoit ensuite que Veolia et la CDC cherchent « un nouvel actionnaire désireux d'acquérir le solde de la participation de Veolia (30%) ». A l'issue d'un délai de deux ans, Veolia pourrait faire valoir une option de vente à l'endroit de la CDC, au prix de la valorisation initiale et cette dernière disposerait d'une option d'achat au même prix.
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Hervé Morin demande une indemnisation pour les usagers des TER et TET
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Dans une lettre adressée le mercredi 3 août à Guillaume Pepy, président du directoire de SNCF, et rendue publique le vendredi 5, Hervé Morin, président de la région Normandie, a demandé des éclaircissements sur les « mesures d’indemnisation » de la SNCF en faveur des usagers des TER et des TET. Des usagers fortement gênés par les grèves de juin. « En l’espèce, écrit Hervé Morin, il me paraît important que l’effort fait pour les abonnés d’Intercités soit équivalent aux mesures annoncées pour le TER (offre de réduction de 25 % sur l’abonnement de septembre ou un mois gratuit pour les abonnés annuels) ».
Un porte-parole de la SNCF a confirmé ce même vendredi les mesures de dédommagement en faveur des usagers des TER normands. Plutôt que d’indemnisation, l’entreprise parle de « geste commercial », précisant : "Ce sera plutôt un geste, compte tenu des conditions difficiles sur l'ensemble du 1er semestre", tout en rappelant que pendant les grèves certains voyageurs ont déjà été remboursés ou ont bénéficié d'un service minimum.
Si le principe d’un dédommagement pour les usagers des lignes Intercités, Paris-Rouen – Le Havre, Paris – Caen – Cherbourg, Paris – Granville, est acquis, la nature du « geste commercial » n’a pas été précisée.
La Normandie, à la suite de l’accord signée le 25 avril avec le gouvernement, va devenir la seule région française autorité organisatrice de ses Intercités.
Ewa
Gares & Connexions renforce son partenariat avec BulldozAir
En partenariat avec la start-up BulldozAir, SNCF Gares & Connexions a doté plus de 100 agents sur tout le territoire d’applications Web et mobile de gestion de chantier.
En 2015, SNCF Gares & Connexions a entamé une réflexion sur la digitalisation de la maintenance des gares en développant une boîte à outils digitaux avec la direction Digital des gares, la direction des Services et Opérations et les trois Technigares, entités de SNCF Gares & Connexions qui effectuent et supervisent les chantiers de rénovation et de maintenance des 3 000 gares de France. BulldozAir a alors signé un premier contrat avec SNCF Gares & Connexions afin de répondre aux besoins des agents des Technigares. Principe de cette application : collecter très simplement de l’information visuelle sur le terrain pour faciliter la communication entre les équipes. Les agents peuvent photographier, annoter, dessiner leurs remarques pendant leurs visites de chantiers, assigner des tâches à leurs collaborateurs ou prestataires, et disposent d’une traçabilité de tous les événements et modifications intervenus lors des travaux.
Le 1er octobre 2015, SNCF Gares & Connexions a lancé un premier test avec BulldozAir pour une durée de six mois avec 100 testeurs, conducteurs et surveillants de travaux des Technigares. Au terme de ces six mois, 40 testeurs supplémentaires s’étaient inscrits de leur propre initiative et ce collectif de 140 agents avait créé près de 390 projets, inséré plus de 4 500 photos, localisé plus de 2 500 notes et envoyé plus de 300 demandes d’invitations à des collaborateurs des projets.
L’expérimentation, d’abord reconduite pour trois mois, vient d’être relancée sur neuf mois. Elle inclut désormais l’utilisation de la géolocalisation des notes sur les plans, de drones, de caméras thermiques et l’intégration du cloud.
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Paris : 300 000 abonnés à Vélib’
Vélib’ totalise plus de 300 000 abonnés longue durée, selon un communiqué du 4 août de la Ville de Paris et de JCDecaux. 75 vélos sont loués chaque minute, chaque vélo est loué en moyenne près de six fois par jour, et Vélib’ a enregistré plus de 292 millions de locations depuis son lancement en 1997. Ces chiffres font de Vélib’ « le plus grand système de vélos en libre service au monde », selon le communiqué commun, qui rappelle aussi l’importance de la direction Relation client dans ce succès. Direction qui a reçu la certification NF Service Relation client en juillet 2014 et a été élue Service Relation client de l’année 2016 dans la catégorie Transport individuel de personnes (Etude Inference Operations — mai à juillet 2015 — Viséo Conseil)
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Les véhicules autonomes pourront être testés sur les routes françaises
L’expérimentation des véhicules autonomes sur route va pouvoir commencer. Une ordonnance présentée par Ségolène Royal, ministre de l’Environnement, et Alain Vidalies… style= »margin-bottom: 0px; text-align: justify; font-size: 14px; line-height: normal; font-family: Helvetica; »>
secrétaire d’État aux Transports, au conseil des ministres du 3 août l’a décidé. Sont concernés les « véhicules à délégation partielle ou totale de conduite, qu'il s'agisse de voitures particulières, de véhicules de transport de marchandises ou de véhicules de transport de personnes ». Bref, les véhicules autonomes.
Le gouvernement voit dans ces véhicules une « étape incontournable vers une mobilité apaisée, une régulation et une sécurisation des trafics, et des transports plus efficaces et plus respectueux de l’environnement. Ils constituent l’avenir de l’industrie automobile. »
Ce type de véhicule devrait avoir, selon le compte-rendu du conseil des ministres, « des capacités de réaction et d'adaptation supérieures à celles d'un conducteur humain et ainsi commettre moins d'erreurs que ce dernier sujet à la fatigue, l'alcool, la distraction ou l'inexpérience». Il représente «une piste de progrès prometteuse pour la sécurité routière».
L’ordonnance servira de fondation à la construction d’un cadre réglementaire au travers d’un décret en Conseil d’État.
Cette ordonnance, souligne le compte-rendu, s’inscrit dans l’esprit de la feuille de route du plan industriel « Véhicule Autonome » de la Nouvelle France industrielle, « visant à faire de l’industrie française de l’automobile et du transport routier une des pionnières dans la conception du véhicule autonome pour tous » Ce plan industriel « traduit l’ambition que la France soit reconnue comme une terre d’expérimentation du véhicule autonome, un centre d’excellence de l’intelligence embarquée et un leader en sécurité des systèmes complexes, afin de préparer les nouvelles mobilités de demain ».
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Un tramway pour les Jeux
Les jeux Olympiques de Rio se déroulent du 5 au 21 août. Pour faire face aux problèmes de congestion urbaine, la municipalité… a lancé en 2012 un appel d'offres pour une ligne de tramway de 28 km, reliant l'aéroport régional Santos Dumont à la gare routière Novo Rio et desservant au passage le terminal de croisière, la gare de trains de banlieue Central do Brasil, le terminal des ferries Barcas, le téléphérique et le métro. Ce tramway, sans caténaire, doit pouvoir transporter jusqu'à 300 000 passagers par jour. C'est le consortium VLT Carioca (Odebrecht Transport, CCR, Invepar, Riopar, RATP Dev et Benito Reggio) qui a été choisi et qui a retenu Alstom comme fournisseur du système de transport.
Le premier tronçon, long de 7km, est entré en service en juin et un second, de 7km, également, en juillet. Après celui de Dubaï, le tramway de Rio est le deuxième tramway au monde entièrement sans caténaire.
Les cinq premières rames Citadis ont été conçues et fabriquées à la Rochelle, les 27 restantes sont fabriquées à Taubaté, au Brésil.
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Pécresse OK pour la nouvelle gouvernance de La Défense
Valérie Pécresse, présidente de la région Ile-de-France « se félicite de la nouvelle gouvernance de La Défense », présentée mercredi 3 août en Conseil des ministres. Gouvernance qui vise à transférer la gestion de La Défense – premier quartier d’affaires européen – aux collectivités locales, dont la région.
Selon un communiqué de l'exécutif régional, « dans le contexte du Brexit, le quartier d’affaires de La Défense est un véritable atout car il est à même d’attirer de très nombreuses entreprises internationales et européennes qui cherchent à s’implanter au cœur de l’Europe et veulent bénéficier d’une offre de bureaux disponible avec tous les services qui leur sont liés ».
Cette réforme fait suite à une « demande légitime » de Patrick Devedjian, président du conseil départemental des Hauts-de-Seine, pour redynamiser ce pôle économique et financier en simplifiant la gouvernance via la fusion des deux établissements publics actuels, Epadesa et Defacto, en un seul et unique établissement public local.
Enfin, Valérie Pécresse souhaite que dans le cadre du débat parlementaire, « cette fusion entre deux établissements publics soit le prélude à d’autres simplifications dans la gestion des collectivités locales, comme la suppression de la Métropole du Grand Paris ».
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Alstom remporte un contrat-cadre pour 150 trains régionaux en Italie
Alstom fournira à Trenitalia, l'opérateur historique italien, 150 nouveaux trains régionaux, aux termes d'un contrat-cadre d'environ 900 millions d'euros, rendu public début août. Ce contrat comprend une option pour la maintenance. La première commande ferme porte sur 47 trains pour un total de 240 millions d'euros. Alstom devrait commencer à livrer les premiers trains début 2019.
Les nouveaux trains régionaux Coradia Meridian destinés à Trenitalia sont des trains à un niveau, présentant deux longueurs différentes et offrant jusqu'à 321 sièges. Actuellement, plus de 100 Coradia Meridian sont déjà en service au Piémont, en Lombardie, Toscane, Ombrie, Latium, Marches ainsi qu'aux Abruzzes, et entreront prochainement en service à Trentino et en Sicile. La nouvelle génération de ces matériels est présentée par Alstom comme particulièrement innovante. On relève notamment une baisse significative de la consommation d'énergie par passager, malgré une puissance installée plus importante pour le système de climatisation. « Tous les matériaux consommables sont recyclables jusqu'à 95 % », indique encore le communiqué d'Alstom.
Les trois sites italiens d'Alstom participeront à la conception et à la fabrication des nouveaux trains : Savigliano, Sesto San Giovanni et Bologne (qui comptent respectivement 1000, 340 et 600 employés).