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Ewa

John Killeen prend les commandes des trains de Boston

John Killeen.

John Killeen coiffe la casquette, à partir du 1er septembre, de directeur général de Keolis Commuter Services à Boston. Cet ingénieur mécanicien, titulaire d’un master de sciences en ingénierie des systèmes ferroviaires, succède à Abdellah Chajai nommé directeur exécutif marketing, innovation, développement durable du groupe Keolis (lire aussi page XX).

Au cours de sa carrière, John Killeen a conduit la transformation de plusieurs réseaux et notamment dirigé la mise en service de nouveaux matériels roulants pour Go-Via Thameslink Railway et Southern Railway au Royaume-Uni, précise l’opérateur français de transport public.

Ewa

RATP Cap Ile-de-France prend la main sur les bus du Grand Paris Seine Ouest

LigneRATPTUVIssy les Moulineaux

RATP Cap Ile-de-France va exploiter à partir du 1er septembre, via son offre Origami, l’ensemble du réseau de bus de l’Etablissement public Grand Paris Seine Ouest (GPSO) qui rassemble huit communes (Boulogne-Billancourt, Chaville, Issy-les-Moulineaux, Marnes-la-Coquette, Meudon, Sèvres, Vanves et Ville-d’Avray). Le contrat s’étend sur neuf ans.

Ce réseau de six lignes locales de bus était jusqu’alors attribué à trois opérateurs différents, dont la RATP. GPSO a décidé d’unifier et d’en centraliser la gestion en ne retenant plus désormais qu’un seul exploitant.

 

Ewa

Plus de TER entre Dinan et Dol-de-Bretagne

Un TER BreizhGo ©Dinan Agglomération
Le nombre d’arrêts des TER dans les gares de l’axe ferroviaire Dinan – Dol-de-Bretagne va plus que doubler à partir du 1er septembre. Ils vont passer de deux à sept arrêts supplémentaires par jour en semaine dans les quatre gares intermédiaires (La Hisse, Pleudihen, Plerguer et Miniac-Morvan), a annoncé la région Bretagne le 10 juillet.
Cette nouvelle offre permettra d’harmoniser la desserte à huit arrêts au moins dans toutes les haltes, de répartir le flux des déplacements domicile-travail dans les deux sens, de ménager une possibilité d’aller-retour à la mi-journée et de proposer six correspondances dont une avec un TGV.
Cette adaptation de l’offre a été réalisée en concertation avec les élus des intercommunalités et des communes concernées, et de l’Association Ferroviaire Bretagne Nord (AFBN). Elle fait suite de travaux de rénovation effectués en 2021 pour 24,2 millions d’euros, financés par l’État, la région, le département des Côtes d’Armor, Dinan Agglomération et SNCF Réseau.
Des allongements de temps de parcours de quelques minutes sont, toutefois à prévoir entre septembre 2025 à avril 2026, à cause de travaux effectués pendant cette période sur l’axe Rennes – Saint-Malo. Les horaires définitifs entreront en vigueur à partir du 28 avril 2026.

Ewa

Mediatransports gèrera les supports publicitaires dans 45 gares du Grand Paris Express

Sur la ligne 14, une rame arrive dans la station Pont Cardinet, en direction d’Olympiades.

© Cramos/Wikipedia

Metrobus a été désigné par Île-de-France Mobilités et la Société des grands projets, en juillet, concessionnaire les supports publicitaires dans 45 gares des lignes 14 sud, 15 sud, 16, 17 et 18 du Grand Paris Express. La filiale de Mediatransports s’est engagée notamment à proposer au moins 30 % de contenus non publicitaires sur les emplacements situés sur les quais.

Le contrat, qui court à partir des mises en service respectives, est conclu pour une durée de 12 ans. Ainsi, souligne la régie publicitaire, « fort de ses contrats historiques avec la RATP et SNCF Gares & Connexions, Mediatransports proposera une couverture totale de l’ensemble de l’Île-de-France, avec des réseaux puissants, sans couture et en parfaite cohérence avec le parcours voyageur, maximisant ainsi l’efficacité publicitaire des campagnes« .

Un nouvel appel public à la concurrence sera organisé vers 2028-2029 pour les gares des tronçons ouest et est de la ligne 15, précise IDFM.

 

 

Ewa

Quatre triages de fret ferroviaire en voie de modernisation pour 156 millions d’euros

gare de triage de Miramas

SNCF Réseau a annoncé mi-juillet la modernisation de quatre triages de fret ferroviaire grâce à l’appui de l’Etat et de la Commission européenne. 156 millions vont être investis jusqu’à la fin 2027 sur les sites de Woippy (Moselle), Sibelin (Rhône), de Miramas (Bouches-du-Rhône) et du Bourget (Seine-Saint-Denis). Ces travaux sont financés par l’Etat (48%), la Commission Européenne (35%), SNCF Réseau (15%) et plusieurs collectivités locales de la région PACA (2%).

Les premiers travaux ont déjà été réalisés au cours des derniers mois, à Woippy et au Bourget. Ils s’inscrivent dans le cadre de Stratégie Nationale de Développement du Fret Ferroviaire définie par la France en 2021, indique dans un communiqué le gestionnaire des infrastructures ferroviaires.

Ils doivent permettre d’assurer la pérennité des wagons isolés qui représentent 24 % du fret ferroviaire. Les quatre sites qui seront modernisés représentent à eux seuls 80 % des trafics associés.

Ewa

La RATP signe avec Suez un contrat pour la fourniture d’électricité renouvelable

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La RATP a annoncé fin juillet avoir signé avec Suez un contrat d’approvisionnement à long terme d’électricité renouvelable. Suez s’engage à fournir, à partir de 2026 et pour une durée maximale de 16 ans, près de 100 GWh d’électricité renouvelable par an, issue de la valorisation de déchets ménagers.

« Cette énergie viendra alimenter les différentes opérations du groupe RATP et de ses filiales (exploitation, maintenance, alimentation en énergie des stations et gares, etc.), et réduire leur empreinte carbone« , indique le groupe dans un communiqué.

 

Ewa

Un pass pour voyager toute la nuit au Cap d’Agde

CapBus

Dans le cadre du renouvellement du contrat de délégation de service public qu’il a obtenu en mars auprès de la Communauté d’agglomération Hérault Méditerranée, Keolis a proposé à  de renforcer l’offre de mobilité nocturne en période estivale avec « Cap’Night ». Cette ligne Cap’Night assure un service de transport 24h/24 et 7j/7, en prenant le relais sur le service de journée et de soirée de 1h à 6 h du matin. « Une innovation sur le plan national », affirment dans un communiqué Keolis Agde et l’Agglo Hérault Méditerranée.

« Les lignes Cap’night 2 et 3 permettent d’étendre le dispositif sur l’ensemble du territoire, en s’adressant principalement aux habitants de Portiragnes, Vias, Pézenas et les communes environnantes du Nord de l’Agglomération », souligne le communiqué. Le service est lancé depuis le 7 juillet sur ces trois lignes nocturnes qui relient dix communes de l’Agglomération. Le pass Cap Night coûte 3 euros, tandis que les abonnés y ont accès gratuitement.

De plus, le réseau Cap Bus est renforcé du 5 juillet au 31août car la fréquentation estivale pendant ces deux mois représente 30 % de la fréquentation annuelle, soit environ 230 000 voyages.

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Le patron de la Deutsche Bahn limogé

Richard Lutz ©H stt

Richard Lutz, le patron des chemins de fer allemands, a payé pour les dysfonctionnements qui perturbent quotidiennement la circulation des trains outre-Rhin, très souvent en retard et cible de critiques des usagers : le gouvernement allemand a annoncé le 14 août son limogeage. Le taux de ponctualité des trains a en effet atteint 62,5 % l’année dernière. En 2016, soit un an avant l’arrivée de Richard Lutz à la tête de la Deutsche Bahn, il s’élevait à 79 %.

La compagnie subit toutefois les conséquences d’infrastructures dégradées. Elle avait d’ailleurs prévu dans les prochaines années un gigantesque programme de remise à niveau des infrastructures et d’assainissement de la dette.

Par ailleurs, la compagnie, très endettée, est dans le rouge depuis cinq années consécutives : elle affiche des pertes de 1,8 milliard en 2024.

Richard Lutz, 61 ans, va rester à son poste jusqu’à ce qu’un successeur lui soit trouvé, alors que son mandat courait jusqu’en 2027. Le ministre des Transports, Patrick Schnieder, a annoncé pour le 22 septembre une réforme concernant la DB, entreprise 100 % publique.

 

 

Ewa

Le train royal britannique bientôt sur la voie de garage

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Le train de la famille royale britannique devrait être retiré du service à partir de 2026 en raison de ses coûts élevés, a annoncé cet été le trésorier du roi Charles III, mettant fin à une pratique séculaire au titre de réductions des dépenses et de projets de modernisations. La famille aura à sa disposition deux hélicoptères pour se déplacer, a-t-il indiqué.

La reine Victoria (1837-1901) a été la première souveraine britannique à disposer d’un convoi spécialement affrété pour elle. En 2020, le prince William et son épouse Kate ont emprunté le train royal pour effectuer un voyage d’environ 2.000 km au Royaume-Uni pour remercier les travailleurs jugés essentiels durant la pandémie de Covid-19.

Ewa

Siemens Mobility va équiper le réseau suisse BLS d’un système de contrôle des trains ETCS 2

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Siemens Mobility a annoncé cet été avoir signé un accord-cadre avec le réseau suisse BLS (Berne-Lötschberg-Simplon) pour progressivement l’équiper du système de contrôle des trains ETCS de niveau 2 (transmission en cabine de conduite des informations de signalisation). Ce dispositif doit permettre d’augmenter les circulations sur les lignes régionales. Avec 424 km de lignes, le BLS est le deuxième plus grand réseau à voie standard de Suisse après celui des CFF.

Pour ce contrat-cadre à long terme (dix ans), d’une valeur de 110 millions d’euros, l’industriel fournira le système de sécurité pour la signalisation des cabines ainsi que la technologie de contrôle des trains.

Dans un premier temps, l’ETCS de niveau 2 sera installé entre Berne et Schwarzenburg. Pour garder les temps de fermeture des passages à niveau aussi courts que possible et minimiser les perturbations de la circulation routière, Siemens Mobility met en place un nouveau système intelligent de gestion des passages à niveau. La première mise en service du nouveau système est prévue en 2029.