La feuille de route d'Haropa Port d'ici à 2030

Haropa Port, qui regroupe les ports maritimes du Havre et de Rouen ainsi que le port fluvial de Paris, a enregistré en 2025 une progression de 2 % de son trafic de marchandises, à 84,7 millions de tonnes. Dans un environnement international instable, marqué par les tensions géopolitiques et la recomposition des échanges mondiaux, l’établissement public portuaire revendique « un très bon cru 2025, avec des performances solides et des records structurants », selon son nouveau directeur général, Benoît Rochet.

Le trafic conteneurisé a atteint un niveau historique, avec 3,2 millions d’EVP manutentionnés, en hausse de 4 %. Haropa Port consolide ainsi sa position de premier port à conteneurs français, devant Marseille-Fos et Dunkerque, et quatrième européen. Cette dynamique est portée par la bonne tenue des flux hinterland, qui culminent à 2,3 millions d’EVP (+4 %), et par les investissements privés sur les terminaux havrais, notamment ceux des trois principaux acteurs mondiaux MSC, CMA CGM et désormais Hapag-Lloyd, devenu actionnaire majoritaire de HGT Le Havre. Si le vrac liquide demeure la première activité du port, avec près de 40 millions de tonnes transportées, Haropa Port met en avant l’accélération du report modal. Sur le dernier exercice, la part combinée du fluvial et du ferroviaire a franchi le seuil des 20 % des pré et post-achemine