Les hybrides à la parade : la crinière du lion de Man

L’autre grand constructeur allemand, Man (très présent en Autriche, entre autre par l’intermédiaire de sa filiale Gräf & Stift qui assemble localement certains véhicules de la marque), se devait, à Vienne, de créer lui aussi l’événement. Comme chez Mercedes, plutôt que de multiplier les messages, Man avait choisi d’articuler son stand autour d’un seul véhicule, qui devait faire figure de star du salon. Comme son nom l’indique, le Lion’s City Hybrid est, lui aussi, un autobus hybride. Véhicule de présérie préfigurant la sortie, en 2010, de nombreuses unités appelées à rouler sur différents réseaux européens, il arborait un nouveau design très futuriste (sur base Lion’s City), dont on nous dit qu’il a été définitivement retenu pour ce matériel high-tech. Sa livrée et ses aménagements intérieurs, étrangement proches de ceux des Wiener Linien (l’exploitant viennois), ne relevaient certainement pas du hasard, même si le véhicule était présenté sans aucun marquage… Le design vient ici tirer le meilleur parti des contraintes techniques résultant du positionnement en toiture (à l’avant, pour des raisons de répartition des masses) des supercapacités du système de stockage de l’énergie. Ces supercapacités se trouvent parfaitement dissimulées sous un carénage aérodynamique qui se fond totalement dans la silhouette du véhicule, supprimant tout effet de « pièces rapportées ». Les formes adoptées assurent l’optimis