Dijon confit la maîtrise d’œuvre de la réalisation de sa ligne T3 de tramway au groupement EOS

Le groupe d’ingénierie et de conseil, Ingérop a annoncé le 5 octobre, avoir été retenu, en tant que mandataire du groupement EOS aux côtés d’Artelia et de landForma (ex. Richez Associés), pour assurer la maîtrise d’œuvre complète de la réalisation de la future ligne T3 du tramway de Dijon qui doit mise en service à la fin 2030. Le montant des honoraires versés à EOS par Dijon Métropole, s’élève à, près de 16 millions d’euros.
La ligne T3, longue d’environ 11 km de voie double, sera constituée de 8 km d’infrastructure nouvelle et 3 km de tronçons communs avec les lignes T1 et T2. Elle doit relier le secteur “Chenôve – Portes du Sud“ au secteur “Dijon – Cap Nord“, en desservant notamment l’Université, le Centre hospitalier universitaire (CHU), le centre-ville, plusieurs zones d’activité, de nombreux établissements scolaires et de grands programmes d’habitat. Elle comptera 14 stations nouvelles, en plus des sept stations communes. Et à chaque extrémité, un parkings-relais sera installé.
Deux tronçons seront communs avec les lignes T1 et T2 qui vont nécessiter la réalisation de quatre raccordements. Ceux-ci devront être construits dans un délai très court pour gêner le moins possible le reste du réseau. Il faudra aussi adapter le centre de maintenance et de remisage André Gervais, même si celui-ci avait déjà été dimensionné pour accueillir le matériel d’une troisième ligne.

Il est prévu un temps de parcours sera d’environ 35 minutes, à la vitesse commerciale de 19 km/h, et une fréquence de l’ordre de 5 minutes aux heures de pointe. La fréquentation est estimée à plus de 30 000 voyages par jour.