La modernisation du métro est engagée

Le métro du Caire, construit à partir de 1970, est l'un des plus vieux d'Afrique. Il comprend aujourd'hui trois lignes qui font l'objet de rénovation et d'extension. Des projets sur lesquels la société française Systra intervient.

La ligne 1, vieillissante, est la plus longue ligne de métro léger d'Afrique avec ses 44 km et ses 35 stations. C'est aussi la plus chargée du Caire. Une rénovation est en cours. L'objectif est de réduire la fréquence de passage des rames de 3,5 mn à 2,5 mn grâce à la modernisation de la signalisation.

La ligne 2 (21,6 km et 20 stations) est également en train d'être modernisée et son extension est à l'étude. Tout comme la ligne 3 (41,2 km et 34 stations) pour laquelle un prolongement est envisagé. Systra réalise l'étude de faisabilité. La station Hélopolis a ainsi été construite dans l'idée de la connecter avec l'aéroport, dans cinq ans, dit-on. Le projet pourrait être financé avec la contribution de la France.

En attendant, c'est RATP Dev qui gère depuis 2021 cette ligne 3 qui traverse Le Caire en passant par son centre. La ligne accueille plus de 500 000 voyageurs par jour, un niveau qui touche à ses limites.