Ligne H : une batterie de nouveaux services dans le sillage de Francilien

Voici quelques années, la ligne H, avec des taux d’irrégularité de 12-13 %, était l’une des plus mauvaises, voire la pire, du réseau Transilien. Il faut bien reconnaître qu’elle cumule les handicaps, avec notamment le matériel le plus ancien, une trentaine d’années de moyenne d’âge, et le plus hétérogène : cinq types de matériels – RIB, 6100, 20500, 20900, VB 2N –, soit des rames à un ou deux niveaux, dotées ou non de l’équipement à agent seul, tractées ou non. D’où une réelle difficulté à obtenir un entretien performant. C’est pour toutes ces raisons que cette ligne a été choisie pour accueillir les nouvelles rames du Francilien. La première sera mise en service le 13 décembre, la deuxième déjà livrée servant à la formation des conducteurs. Le terrain avait été préparé. Malgré la vétusté du matériel, les résultats en termes de régularité se sont déjà nettement améliorés, plaçant la H en première position des 14 lignes Transilien en 2007, avec 93,4 % de trains à l’heure en pointe, puis en troisième position en 2008, avec 91,4 %, derrière la N et la E à 93,3 %. Elle revient de loin puisque c’était le plus mauvais score des lignes Transilien en 2001, avec 86,2 % de trains à l’heure. Pour Frank Gervais, directeur de la ligne, cette très nette progression tient aux performances du Technicentre de Joncherolles, permettant une meilleure fiabilité et disponibilité du matériel. Et puis, les roulements sont plus « robustes », il y a davantage de maintenance préventive sur les infrastructures, en particulier sur les « zones critiques » comme entre Paris-Saint-Denis et Epinay. La présence de la Suge a été renforcée de 5 % par an, des médiateurs sociaux interviennent, tout comme des « régulateurs de flux » gare du Nord, pour empêcher l’obstruction des portes aux heures de pointe. Tout un ensemble de « petites choses » qui fait déjà la différence. Parallèlement, la H se classe seconde en termes de qualité de service, prenant en compte la régularité, l’information… Ce 8 décembre, elle devrait d’ailleurs être certifiée Afnor. Et pourtant, Frank Gervais le reconnaît : « Les clients n’étaient pas satisfaits, ils estimaient que les choses n’avaient pas assez changé. L’arrivée du Francilien doit permettre une traduction simultanée de ces améliorations auprès des clients, là où la mauvaise qualité du matériel masquait le reste. » Dans trois