Trains de demain : le grand retour du cocooning

On croyait l’ère du cocooning révolue ou du moins en déclin. Les designers lui prédisent un retour en force. C’est mécanique : « La crise engendre le repli sur soi, sur la cellule familiale », analyse Stéphane Pottier, directeur du design de MBD Design. Et en matière d’architecture intérieure des trains, cela se traduit par la personnalisation à outrance de l’espace dévolu à chaque passager. Le but : différencier sa place par rapport à celle du voisin de siège. « Aujourd’hui, un train reste un espace collectif, poursuit-il. Demain, il y aura tellement de possibilités d’ajustement à son goût personnel, jusque dans les tissus électroniques dont on pourra choisir la couleur, que ce sera comme si des parties communes donnaient accès à un espace individuel. » Même vision prospective chez Compin Seats. « On s’oriente de plus en plus vers le confort individuel, le siège cocoon, pronostique Claude Martin, directeur de l’ingénierie. Par exemple, c’est le grand retour de l’accoudoir entre les sièges. On n’aura plus rien à partager si on le souhaite, même plus la poubelle : la tendance est de proposer une corbeille individuelle. »
En plus de cette dynamique de l’individualisation, la tendance s’oriente indéniablement vers le service maximum. Ces petits plus qui sont encore considérés comme des avantages du voyage en 1re classe deviendront des services de base. « Tout cela est intimement lié à l’évolution générale de la société : tout le monde dispose d’une profusion de matériels électroniques, et, qu’il voyage pour son travail ou ses loisirs, le passager a besoin d’accéder à l’électricité et éventuellement à une connexion Internet », observe Vincent Créance, président de MBD Design. « Je déplore de ne pas voir la prise électrique individuelle proposée systématiquement d