Le train privé Thello sur les rails

Le 11 décembre à 19h45, le premier train de nuit Thello, co-entreprise de Veolia-Transdev et Trenitalia, est parti à l’heure de la gare de Paris-Lyon pour Venise. Et bien rempli, avec 450 voyageurs à bord, soit un taux de remplissage de plus de 90 %. Cette liaison était assurée jusque-là par Artesia, une coopération commerciale entre la SNCF et Trenitalia. Ce train privé (le premier train grandes lignes à ne pas être exploité par la SNCF sur son parcours français) est composé de voitures-lits, de voitures-couchettes et d’une voiture-restaurant du parc italien FS. La traction est assurée de Paris à la gare frontière suisse de Vallorbe par une des trois BB 36000 louées par Thello à Akiem, filiale de la SNCF. A bord, une dizaine de personnes de la société LSG Sky Chefs est chargée de l’ensemble des tâches : accueil, contrôle, sécurité ou restauration. Avec un premier prix démarrant à 35 euros l’aller, Thello veut surtout séduire ses clients par le service à bord.