C’est Ansaldo STS, spécialiste italien de la signalisation et de la sécurité ferroviaire, qui conserve l’exploitation et la maintenance du métro automatique de Copenhague, via sa filiale Metro Service détenue en commun avec ATM (Azienda Trasporti Milanesi). Chiffré à environ 180 millions d’euros pour cinq ans, ce contrat peut être prorogé sur trois ans. Selon Metroselskabet, propriétaire du réseau en Y de la capitale danoise, l’offre d’Ansaldo STS était non seulement la plus intéressante du point de vue qualité, mais aussi la moins chère. Deux autres candidats étaient short-listés : Centour (joint-venture entre RATP Dev et les DSB, chemins de fer de l’Etat danois) et Serco-NedRailways. Ouvert en 2002, le métro de Copenhague a connu un démarrage difficile avant de remporter les prix de « meilleur métro d’Europe » et « meilleur métro du monde » en 2008, puis du « meilleur métro automatique » en 2009.