Exclusif. La livraison des TGV M de nouveau reportée

De retard en retard…Selon nos informations, le TGV M ne pourra pas commencer son service le 1er juillet pour le démarrage de la saison estivale, comme l’espéraient les dirigeants de SNCF Voyageurs. L’annonce a eu lieu ce matin en CSE extraordinaire sur le site Alstom d’Aytré (La Rochelle) où ce train nouvelle génération est assemblé.

Alstom ne devait pourtant livrer que quatre TGV M pour commencer, mais les rames ne sont toujours pas suffisamment au point pour envisager leur mise en circulation à cette date. En cause, selon une source syndicale, des problèmes de fiabilité constatés sur les deux rames d’essai (1008 et 1009) avec le TCMS (système de contrôle et de gestion des trains), un élément essentiel pour contrôler et superviser les différents sous-systèmes du train (portes, freins, climatisation, communication bord-sol…).

Il faudra au moins six semaines de plus pour corriger les dysfonctionnements, a-t-il été annoncé ce matin. La nouvelle date de livraison est désormais envisagée au 15 août.

Le site de production avait organisé ce CSE  pour demander à ses salariés de travailler les jours fériés « en mode commando » pour accélérer les cadences, nous a-t-on raconté. Il faut en effet corriger les quelque 3600 défauts qui ont été repérés, selon une autre source syndicale chez Alstom. Selon elle, le constructeur va tout faire pour essayer de présenter tout de même le 1er juillet une rame à SNCF Voyageurs.

Le retard atteint plus de trois ans

Depuis la commande originelle de la SNCF en 2018, la date de livraison des premières rames a déjà été reculée à plusieurs reprises. Elle était initialement prévue en 2023. Il y a peu, on l’attendait fin 2025, puis début 2026, puis le 1er juillet. Le retard atteint désormais plus de trois ans.

Le groupe, qui a commandé 160 rames fermes pour faire face à la forte hausse du trafic voyageurs, va devoir encore ronger son frein. Les quatre premières rames qui étaient attendues en juillet pour être exploitées sur l’axe Paris-Marseille, l’un des plus fréquentés du réseau, étaient déjà nettement insuffisantes pour les besoins de la saison estivale. Puis huit rames étaient attendues en septembre et 15 en décembre selon le calendrier contractuel défini avec SNCF Voyageurs. Aujourd’hui, les équipes de la compagnie ferroviaire planchent d’arrache-pied pour allonger la durée des TGV plus anciens et pouvoir offrir suffisamment de sièges face à la demande.

Des discussions sont en cours pour discuter des pénalités et des jalons de paiement, nous confirme un syndicaliste d’Alstom.

Contactée par VRT, SNCF Voyageurs a démenti l’information, évoquant « la mobilisation de SNCF Voyageurs et d’Alstom (qui) continue pour tenir l’objectif d’une mise en service commercial au 1er juillet ». De son côté, Alstom nous a dit « n’avoir rien à ajouter ».