Gart, Indigo, Isteli, Akiem

           

Sommaire de La Lettre confidentielle du 17 april 2026

Une gouvernance transitoire pour le GART

Le GART prend acte du résultat des élections municipales. Louis Nègre n'ayant pas été réélu à Cagnes-sur-Mer, il devenait compliqué pour le groupement des autor... Lire la suite >


Indigo transforme un parking parisien en centre de logistique urbaine

Sous l’avenue Foch à Paris, les engins de chantiers transforment une grande partie du parking souterrain, propriété de la Ville de Paris, en centre logistique d... Lire la suite >


L’ISTELI lance une nouvelle formation de manager du transport voyageurs

L’Institut supérieur du transport et de la logistique internationale (ISTELI), école supérieure du groupe AFTRAL, a lancé le 9 avril une nouvelle formation Bac+... Lire la suite >



Akiem : un refinancement « vert » pour accompagner la croissance 

Akiem a annoncé le 8 avril avoir finalisé un financement vert en dette senior de 1,52 milliard d’euros. « Cette opération vise à refinancer la dette existante d... Lire la suite >


Les dossiers du mois

Bus électriques : l’offensive chinoise qui a rebattu les cartes en Europe

Arrivés il y a plusieurs années sur le marché du bus électrique en Europe, les constructeurs chinois ont réussi à s'imposer dans un secteur dominé jusqu'alors p... Lire la suite >


La longue marche des SERM

Une majorité des projets de transport, portés dans le cadre des services express régionaux métropolitains, sont prêts à franchir une nouvelle étape avec leur ce... Lire la suite >


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Opinions et solutions

Travaux d’été: perturbations sans précédent sur le réseau francilien

Le traditionnel pic de travaux d’été vient d’être dévoilé par les acteurs concernés : IDFM, RATP, Transilien et SNCF Réseau. Il va atteindre un niveau exception... Lire la suite >


Billettique. Comment unifier les initiatives et favoriser l’intermodalité ?

Les autorités organisatrices veulent prendre en main la distribution des titres de transport sur leur territoire. Mais l'ouverture à la concurrence pose un risq... Lire la suite >


Pourquoi la concurrence dans la grande vitesse ferroviaire devrait rester limitée selon Yves Crozet

L'économiste Yves Crozet a expliqué, lors d'un Club VRT le 19 mars, pourquoi selon lui, la compétition dans la grande vitesse risque de rester limitée en Europe... Lire la suite >


Il faut construire 10 000 km de LGV supplémentaires en France dans les 20 prochaines années

Le consultant Yves Chenet prône le développement des lignes à grande vitesse en France. À contre-courant de l'idée consensuelle selon laquelle il faut prioritai... Lire la suite >


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