Armée, Stadler,

           

Sommaire de La Lettre confidentielle du 26 april 2026

Pourquoi le train reste un moyen de « projection » majeur pour l’armée selon le général Feola

Le convoi transportant du matériel militaire qui a percuté, le 7 avril à un passage à niveau, un TGV, causant la mort du conducteur du train, a mis en lumière l... Lire la suite >


L’armée veut faire appel aux transporteurs de fret en cas de conflit

L’armée a besoin des transporteurs et logisticiens civils, ferroviaires et routiers, publics et privés. C’est le message du général Feola, commandant du Centre... Lire la suite >


Les Chemins de fer du Gornergrat commandent cinq trains à crémaillère de plus à Stadler

Le constructeur Stadler a annoncé le 9 avril, la commande de quatre trains supplémentaires à crémaillère, modèle Polaris de la part des Chemins de fer du Gorner... Lire la suite >



Les dossiers du mois

Bus électriques : l’offensive chinoise qui a rebattu les cartes en Europe

Arrivés il y a plusieurs années sur le marché du bus électrique en Europe, les constructeurs chinois ont réussi à s'imposer dans un secteur dominé jusqu'alors p... Lire la suite >


La longue marche des SERM

Une majorité des projets de transport, portés dans le cadre des services express régionaux métropolitains, sont prêts à franchir une nouvelle étape avec leur ce... Lire la suite >


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Opinions et solutions

Travaux d’été: perturbations sans précédent sur le réseau francilien

Le traditionnel pic de travaux d’été vient d’être dévoilé par les acteurs concernés : IDFM, RATP, Transilien et SNCF Réseau. Il va atteindre un niveau exception... Lire la suite >


Billettique. Comment unifier les initiatives et favoriser l’intermodalité ?

Les autorités organisatrices veulent prendre en main la distribution des titres de transport sur leur territoire. Mais l'ouverture à la concurrence pose un risq... Lire la suite >


Pourquoi la concurrence dans la grande vitesse ferroviaire devrait rester limitée selon Yves Crozet

L'économiste Yves Crozet a expliqué, lors d'un Club VRT le 19 mars, pourquoi selon lui, la compétition dans la grande vitesse risque de rester limitée en Europe... Lire la suite >


Il faut construire 10 000 km de LGV supplémentaires en France dans les 20 prochaines années

Le consultant Yves Chenet prône le développement des lignes à grande vitesse en France. À contre-courant de l'idée consensuelle selon laquelle il faut prioritai... Lire la suite >


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