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l'attelage automatique au secours de l'unification européenne et de l'industrie automobile
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« Le système d’ouverture à la concurrence des TER en Allemagne est biaisé » selon Patrick Jeantet
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Aujourd'hui il faut entre 11h30 et 12h pour relier Paris et Prague, et non pas une vingtaine.
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aménagements urbains : ne pas oublier ceux qui permettent d'économiser les déplacements...
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aménagements urbains : ne pas oublier ceux qui permettent d'économiser les déplacements...
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L'UIC et l'USIC organisent un challenge sportif. La seconde édition est consacrée au badminton!
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31 May 2023
A quand un service qui fonctionne ?
Bonjour, avec une augmentation de tarif qui tiendrait compte d'une inflation de 15% par an depuis 2018 pr/ au tarif pratiqué en 2017 pour un service totalement en déshérence, l'auta satisfation exprimé dans cet article est pour le moins irritante. Pouvoir prendre un velo du 1er coup tient de l'heureux miracle. Il est notamment possible de passer 3 fois sa carte sur un velo et avoir 3 fois des messages différents sur l'écran sans parler des temps de réponse, le systeme d'accorche n'est tjrs pas fiable et les datas d'utilisation du service avec notamment le nb de tentative de prise de velo en echec ne sont pas disponibles pour les clients.
Dans ce cadre, entendre parler de dividendes pour des individus qui ont cherché à s'enrichir tout en tuant un service est insupportable. Je continue d'utiliser vélib car je n'ai pas d'autres alternatives mais constate avec colere que cela fonctionne bien à Nantes, Lyon, Marseille, Lille, Caen et meme à Monaco. Ceci participe de ce sentiment général de casse de nos services publiques et au publique pour l'enrichissement de peu et l'appauvrissement de tous.
bien cordialement
Par marc gouellain
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