01 Dec 2023
Re:
"un contrat est un contrat" -> oui et non; on n'est pas dans la livraison de 200 étagères BILLY ou d'autres produits déjà existants.
Il s'agit d'un contrat de plus de 300 M€ avec de la haute technologie à tous les étages, du SIL4 pour pouvoir transporter les passagers en sécurité, d'une première mondiale (remplacer un système driverless par un nouveau sur du matériel très ancien).
A cela s'ajoute le fait que client ne semble pas presser de changer de système(formation des opérateurs non démarrée alros qu'ils auraient pu se préparer, créneaux de tests très faibles ie que des nuits courtes alors que ca prend 1 heure pour basculer de système(regardez la L14 à Paris qui a fermé 15 jours à la Toussaint pr pouvoir faciliter la mise au point du nouveau système, etc...)
Le pire étant que le projet est actuellement bloqué pour des broutilles. Ex: une alarme ne monte pas => bloquant (note il y en a des milliers, la plupart étant liée au système actuel comme le VAL208); le nombre de 65 anomalies "bloquantes" est donc à relativiser vuq u'une alarme qui ne marche pas = une réserve...
Le problème est donc plus dans la volonté de voir se concrétiser ce projet du côté du client(pas de leader ou de compétence technique, que des anciens Siemens ou ancien Alstom aigris), de l'exploitant(pas prêt) et des politiques(argent? se faire Alstom? Faire passer Aubry pr la coupable de leur impéritie)
En gros ça ressemble à cela: vous avez fait construire une maison de 3 étages avec les dernières technologies par un leader mondiale tandis que vous vivez dans un taudis archaïque. L'entreprise en charge de la construction a rencontré des difficultés avec certaines nouvelles technologies, mais ça ne vous dérange pas trop car vous avez tjs votre taudis et vous avez récupéré bcp d'argent. Maintenant la maison est terminée et vous pouvez commencer à installer la cuisine, vos décorations dans l'optique de vous y installer dans ~6 mois(tps de former les opérateurs/ marche à blanc).
Hélas vous refusez de signer la réception de la maison car vous avez vu qu'il y a qq réserves ultra-mineures qui seront réglées la plupart avant votre emménagement, qu'il y a la garantie constructeur et qu'elles ne vous gênent pas dans la vie de tous les jours (ex: une prise électrique à régler dans les combles, une demande hors contrat que vous avez formulé mais pas contractualisé / monétisé etc...).
On en est là...
Et il n'y a personne côté client pr dire qu'il ne faut pas bloquer pr cela et aller de l'avant pr franchir cette première étape.
Alstom a du mal à faire certains de ses contrats, car certains clients veulent du sur-mesure et n'en ont rien à foutre du contrat (Lille = toujours des réunions de spécification 11 ans après le début du projet...). Après ça a un coût qu'ils ne veulent pas payer et Alstom ne sait pas dire non pdt les offres et l'exécution du projet.
Quant à arrêter de prendre des projets, vous pensez vraiment que les marchés réagiraient bien si le carnet de commande était vide?
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