Lyon est sans doute la première ville à réserver l’accès d’un tunnel aux seuls bus, vélos et piétons. Celui-ci a été creusé à coté du tunnel original, sous la colline de la Croix-Rousse à Lyon, long de 1,8 km et fréquenté quotidiennement par 47 000 véhicules. La ville a toutefois décidé de dépasser l’obligation légale, apparue après l’incendie du tunnel du Mont-Blanc en 1999, de construire un tunnel d’évacuation. Elle a choisi de dédier ce deuxième ouvrage d’art aux modes doux, réservant l’ancien aux voitures et aux camions.

Large de 10 mètres, ce nouveau tunnel comporte une piste cyclable dans chaque sens, une voie de bus en site propre et un trottoir pour les piétons. Il n’est ouvert que de 6h à 23h. Doté de onze sorties de secours, il est surtout équipé d’un « dispositif inédit d’animations lumineuses diffusées les parois » qui doit atténuer l’image « traditionnellement anxiogène » des tunnels.

Le coût global du chantier, réalisé sous l’égide de Vinci, est évalué à 282,8 millions d’euros.