JO d'hiver : l'épreuve des infrastructures

La cérémonie d’ouverture des JO d’hiver 2026 se tiendra ce soir,  20h, dans le Stade San Siro. à Milan en Italie. La réception de la flamme olympique il y a tout juste deux mois, le 5 décembre dernier par Kirsty Coventry, présidente du comité olympique international, et par Giovanni Malagòn, président de la fondation Milano Cortina, a déjà donné un avant-goût de ces Jeux olympiques et paralympiques. Deux vasques olympiques ont été prévues, l’une au coeur de Milan, l’autre sur la place principale de Cortina d’Ampezzo.

Les deux pôles des troisièmes olympiades d’hiver italiens, qui ouvrent ce 6 février, l’un « glace et ville » et l’autre « neige et montagne », seront répartis sur six sites distincts. Ces “clusters”, parfois séparés par plusieurs centaines de kilomètres, correspondent au modèle retenu pour les JO de 2030 dans les Alpes françaises.

Risque majeur d’émissions de CO2

Pour les ONG, les déplacements des publics sur les différents sites constituent un risque majeur d’émissions de CO2. De leur côté, les organisateurs se veulent rassurants. L’afflux massif de spectateurs, d’athlètes et la logistique correspondant à leur accueil et à la tenue des compétitions, a bien été prise en compte, assurent-ils. Une électricité issue à 100 % d’énergies renouvelables, un plan de réduction et de compensation des émissions de gaz à effet de serre, une limitation de l’occupation des sols et une restauration des écosystèmes ont été promis.

Un plan de mobilité durable a aussi été imaginé, assurent les organisateurs. Les jeux vont avoir un impact sur le trafic, provoquer une gêne occasionnelle et des perturbations ponctuelles. Le comité d’organisation rappelle que le pôle milanais est habitué à recevoir de grands événements et des manifestations sportives. Ses infrastructures de transport aussi.

Une vaste étude conduite par l’autorité organisatrice des mobilités AMAT (Agenzia Mobilità Ambiente Territorio del Comune di Milano)