Fret. Sur le marché européen, le rail perd des parts de marché par rapport à la route, selon la DB, mais la situation varie selon le degré d’ouverture du marché. En Allemagne et en Pologne, où il est ouvert et dynamique, le rail a mieux résisté, comparativement à la France où Fret SNCF s’est effondré. Malgré ce contexte de surcapacité et de pression sur les prix, les compagnies ferroviaires ont continué à s’intéresser à de nouveaux terrains de jeux et à acquérir des entreprises, les opérateurs historiques œuvrant clairement dans le sens d’une consolidation du marché. Les activités de la DB, de la SNCF de Trenitalia ou des CFF hors de leurs frontières changent le visage du ferroviaire en Europe.
Passager. le rapport se concentre sur le marché allemand, en pointant que, malgré la récession, les parts de marché des concurrents ont augmenté l’an dernier à 12,1 %, contre 11,4 % l’année précédente. La Deutsche Bahn voit son chiffre d’affaires légèrement diminuer, tandis que celui des autres compagnies a continué de grimper.