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Bientôt encore plus de trains à grande vitesse entre Paris et Lyon
Jusqu’à ces dernières années, la France était réputée réticente à l’introduction du système européen de signalisation ERTMS sur son réseau ferré. Et pourtant, le déploiement du niveau 2 du système...
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A Londres, Thameslink passe à la conduite automatique avec ERTMS
Fin mars, sur le tronc commun du réseau nord - sud Thameslink en plein centre de Londres, un premier train a été exploité en conduite automatique avec conducteur en cabine...
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La DB met l’ICE 4 en service
Avec le changement d’horaire du 10 décembre, la DB a mis en service son nouveau train intercités ICE 4, après un an de marches à blanc. Les cinq premières de ces...
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Investissements pour la grande vitesse et les trains de nuit en Suède
Alors que les rames pendulaires suédoises X 2000, mises en service au début des années 1990, font actuellement l’objet d’une rénovation poussée, l’entreprise « historique » SJ a annoncé le 21 septembre qu’un...
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Quand ERTMS bloque les TER à la frontière luxembourgeoise
En matière de TER, la nouvelle région Alsace–Champagne-Ardenne–Lorraine devra trouver d’ici la fin de la décennie une solution pour que les 25 rames TER 2N NG tricaisses de l’ancien parc...
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Alstom fournira aux chemins de fer roumains sa solution ERTMS Niveau 2
A la tête d'un consortium composé d'Alcatel Lucent Roumanie et de Pas 97 Impex, Alstom va fournir aux Chemins de fer roumains (SNCFR S.A.) sa solution ERTMS de niveau 2,...
