Thello inaugure la concurrence en France

La concurrence s’est fait attendre dans le secteur du transport ferroviaire de voyageurs en France. Elle va finir par arriver à la fin de l’année, mais de façon très modeste. Le 11 décembre, Thello, la coentreprise créée en janvier par Veolia Transdev et Trenitalia, va faire rouler son premier train de nuit entre Paris et Venise. Cette liaison est actuellement effectuée par la SNCF et Trenitalia, via une coopération commerciale baptisée Artesia : chaque compagnie fait rouler ses trains sur son territoire et commercialise les billets, chacun de son côté. Tandis que la société des chemins de fer italiens change de partenaire, la SNCF va s’effacer pour se concentrer sur les liaisons de jour sur cet axe. Selon un porte-parole, la SNCF devrait proposer à partir du prochain service d’hiver 3 allers-retours quotidiens entre Lyon, Chambéry et Turin.
La relation de nuit proposée par Thello va être « profondément revisitée », selon son directeur général, Albert Alday. Les trains partiront de Paris gare de Lyon, où Thello disposera d’une boutique et d’un local d’exploitation. C’était une demande forte de Thello, celle de desservir la gare de Paris-Lyon, plus accessible, confortable et surtout plus visible que la gare de Bercy, actuel point de desserte d’Artesia. Les trains Thello feront un arrêt à Dijon avant de rejoindre Milan, Brescia, Vérone, Vicence, Padoue, puis la cité des Doges.
Un seul prestataire, la sociét&...