Le test Belgrade – Budapest
10 Mai 2016
Accord , constructeur , entente , Equipementier , ferroviaire , Loi et décret , mémorandum
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Article présent dans le dossier : Le Parlement européen bataille pour l’industrie ferroviaire
© Alstom Transport
Les Chinois ont bien saisi que les anciens « pays frères » de l’URSS ont un impérieux besoin de modernisation de leurs infrastructures. Ainsi s’est constitué un groupe, dit « 16 + 1 », où l’on trouve 16 pays d’Europe centrale et orientale, dont 11 membres de l’UE, le « + 1 » étant évidemment la Chine. Groupe où l’on examine, parmi d’autres sujets, des grands projets d’investissements dans les infrastructures. Un exemple inquiète. Une ligne ferroviaire Belgrade – Budapest, que les Chinois présentent comme quasiment actée et attribuée, sans qu’on sache bien quel est le statut de cette réalisation, ni si toutes les normes européennes en matière de marchés publics ont été respectées ou vont l’être… Ce serait la moindre des choses car l’Union finance à hauteur de 85 % de tels projets. Trop fort ces Chinois !
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Retrouvez le dossier Le Parlement européen bataille pour l’industrie ferroviaire dans le magazine VR&T n°587
