Energie : objectif moins 30 %  

Les innovations se trouvent également sous le plancher, où les bogies Flexx Eco B5000, à châssis intérieur, sont plus légers et moins agressifs pour la voie que ceux des matériels actuels. Sur les essieux, les freins à disques devraient être relativement peu sollicités, le freinage étant essentiellement électrodynamique, par récupération et réinjection du courant sur le réseau. Ce qui devrait permettre de réduire la consommation d’énergie de 30 %. En provenance de l’usine suédoise de Västerås, la chaîne de traction est associée à des moteurs de 225 kW (contre 250 kW pour les Electrostar), présents sur 55 % des essieux et autorisant une accélération de 1 m/s2.