Suède. Ouverture sur les trains de nuit, puis les grands axes

Devenu Veolia, puis Transdev, Connex était présent en Suède comme exploitant de trains régionaux, puis de trains de nuit, dans le cadre d’une délégation de service public. C’est après avoir perdu les trains de nuit assurés pour le compte de l’Agence pour les transports d’intérêt national que Connex s’est lancé en 2006 dans les trains de nuit assurés pour son propre compte, puis dans les trains grandes lignes de jour (à partir de 2009) au fur et à mesure que ce marché était ouvert. Aujourd’hui, les trains classiques grandes lignes ex-Connex/Veolia sont assurés sous la marque Snälltåget. Un autre opérateur de trains classiques sur les grands axes est apparu en Suède en 2011 : Blå Tåget (« le Train bleu »), qui vise un niveau de service plus « haut de gamme » entre Göteborg, Stockholm et Uppsala avec voiture-restaurant. Après une suspension de sa licence (été-automne 2016), Blå Tåget a repris son activité et enrichi son offre. Arrivé en Suède en reprenant l’exploitation du métro de Stockholm, le hongkongais MTR a lancé en 2015 son MTR Express entre Stockholm et Göteborg, cherchant à concurrencer les dessertes les plus rapides de l’opérateur historique SJ avec des campagnes assez agressives et une grande attention portée aux voyageurs. Patrick LAVAL