fbpx

Je me connecte

E-mail*
Mot de passe*

> Mot de passe oublié?

Je m'inscris

*Champs obligatoires

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent.
1. Mon Compte
2. Mes activités
3. Mes Newsletters

Vous devez lire et accepter nos conditions générales de vente et d’utilisation *

* Mentions obligatoires

Je souhaite recevoir la newsletter :

Je m'enregistre

Mot de passe oublié ?

Recevez chaque mercredi
le sommaire de notre LETTRE CONFIDENTIELLE
et soyez informé des dernières actualités essentielles
de la mobilité et des transports.

Je valide !
Inscrivez-vous
ou connectez-vous
X
X

X

Recevoir des contenus similaires

Sélectionnez la catégorie ci-dessous pour être alerté(e) dès qu’un article évoquant ce sujet est publié sur notre site.

X

RAJOUTER A MON PORTE DOCUMENT

Sélectionnez un dossier :

Créer un nouveau dossier

Grand prix européen. Land de Bade-Wurtemberg (Allemagne)

Article présent dans le dossier : Grands Prix des Régions 2021. La victoire des Hauts-de-France

Certaines initiatives prises par différentes Autorités organisatrices de la mobilité à l’échelon régional en Europe se démarquent par leur audace, leur originalité ou leur caractère innovant. Lancé l’an dernier, ce prix récompense la réalisation qui mériterait le plus d’être connue, voire essayée, en France. Ce prix transversal peut aussi bien récompenser l’organisation d’une desserte, un point d’arrêt, ou tout choix concernant le matériel roulant, l’information, l’intermodalité ou la tarification.

Comme l’an passé, c’est un Land allemand qui est récompensé. Mais au lieu de partir dans le nord du pays voisin, nous nous contentons cette année de rester sur place après avoir franchi le Rhin, pour attribuer au Bade-Wurtemberg notre Grand Prix européen. Un prix mérité pour l’attention portée par ce Land au développement des trains régionaux dans le cadre de son ambition de « doubler le transport public d’ici 2030 », même s’il n’en est pas le seul acteur.

En particulier, il y a eu l’annonce en 2019 d’une étude portant sur 42 lignes fermées au trafic voyageurs entre 1960 et 1990. Dans cette étude rendue publique en novembre 2020, ces lignes ont été classées en quatre catégories, en fonction de leur trafic potentiel : 12 à « très haut potentiel », 10 à « haut potentiel », 10 à « potentiel moyen » et enfin 10 pour « trafic occasionnel ou touristique ». Cette étude, qui a fait école outre-Rhin, a soulevé un vif intérêt au niveau local et les discussions se sont poursuivies sur les points de détail avec les collectivités concernées ...

Il vous reste 70% de l'article à lire
L'accès à la totalité du dossier est réservé aux abonnés, aux utilisateurs d’un porte-monnaie ou aux acheteurs de l’article à l’unité.

Retrouvez le dossier Grands Prix des Régions 2021. La victoire des Hauts-de-France dans le magazine VR&T n°651

DOSSIERS PrécédEnts

Les loueurs de matériels roulants montent en puissance

Les RER métropolitains suspendus à leurs financements

Spécial Bus

Formation : ce qu’en attendent les entreprises