Dans plusieurs métropoles, des projets prennent forme

Les ambitions portées par les collectivités, souvent depuis des années, poursuivent leur route, embarquées dans les projets de SERM.

À Strasbourg, le Réseau express métropolitain et européen devient le REME

En 2021, la Région Grand Est et l'Eurométropole de Strasbourg décident de déployer un Réseau express métropolitain et européen (REME). De 2023 à 2025, l'offre ferroviaire doit permettre une desserte cadencée à la demi-heure sur les principaux axes périurbains, une amplitude horaire élargie jusqu'en soirée et un renforcement significatif des fréquences le week-end, désormais proches de celles d'un jour de semaine. L'arrivée du SERM va percuter le projet REME. Les collectivités vont « raccrocher les wagons » en transformant le REME en Service express régional métropolitain, reposant sur l'interopérabilité des modes. Sur le plan opérationnel, la Région et l'Eurométropole vont renouveler, pour la période 2026-2028, leur engagement de cofinancement à parts égales des surcoûts d'exploitation du volet ferroviaire du SERM.

Son ambition est de permettre le déploiement progressif d'un réseau de cars express, pour renforcer la desserte des territoires de deuxième et troisième couronne moins bien connectés au train. La montée en charge de l'offre doit intervenir dès 2026, avec un allongement des amplitudes horaires, un renforcement des fréquences en semaine et toujours, une meilleure desserte les week-ends et périodes de vacances. Enfin, la labellisation SERM s'accompagne d'une réflexion à long te