La nouvelle organisation du fret côté SNCF

Depuis la disparition de Fret SNCF le 1er janvier dernier, Hexafret fait rouler 1 300 trains longue distance chaque semaine et Technis gère la maintenance des locomotives.

Novembre 2024. La direction de la SNCF annonce la disparition de Fret SNCF, à compter du 1er janvier 2025. Le leader du fret ferroviaire en France va être scindé en deux sociétés distinctes regroupées dans Rail Logistics Europe : Hexafret pour le transport de marchandise et Technis pour la maintenance des locomotives.

C’est l’aboutissement de mois de négociations entre Clément Beaune, ministre des Transports de l’époque et la Commission européenne. Elle reproche à la France d’avoir versé des aides considérées comme illégales à Fret SNCF entre 2005 et 2019, pour un montant estimé à 5 milliards d’euros. Son enquête a débuté en 2023, suite à un signalement d’un autre État membre de l’UE : la Belgique.

Cette restructuration de la filiale fret de la SNCF constitue la deuxième étape du plan de discontinuité destiné à éviter une procédure de redressement et la probable liquidation de la société de 5 000 salariés. La première phase a contraint la filiale de la SNCF à céder 23 flux de marchandise parmi les plus rentables à la concurrence. Aucun remboursement des sommes perçues