RER D. Pour Malesherbes, tout le monde descend
07 Jan 2019
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Article présent dans le dossier : Les RER à la peine dans une Ile-de-France en chantier
Sommaire
- Les RER à la peine dans une Ile-de-France en chantier
- RER A. La Défense en décalage
- Premières expériences, premiers bilans
- « Vélotaf, tiers-lieux, télétravail ne sont plus des gros mots »
- RER B. Le CDG Express KO pour les JO ?
- Hidalgo mise sur l’autoroute pour desservir l’aéroport CDG
- Comment se partagent les voies du RER B
- RER C. Le maillon central part en week-end
- RER D. Pour Malesherbes, tout le monde descend
- RER E. Virginie se met à grignoter
Avec le service annuel 2019, IDFM et la SNCF ont eu recours à une mesure radicale : le débranchement de tronçons en bout de parcours au sud du RER D. La mesure pénalise 9 000 personnes pour une ligne qui en transporte quelque 300 000 (615 000 voyageurs quotidiens). Ce n’est pas énorme, mais, sur place, la correspondance est rude à accepter, d’autant que sur les trois gares où elle se fera, Corbeil-Essonne, Juvisy, Viry-Châtilllon, seule la dernière assure du quai à quai pour tous les trains. La SNCF espère que l’arrivée du Regio 2N de Bombardier sur les tronçons en correspondance et que les gains en régularité et robustesse feront passer la pilule. A suivre. D’autant que la mesure pourrait donner des idées pour d’autres lignes.
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Retrouvez le dossier Les RER à la peine dans une Ile-de-France en chantier dans le magazine VR&T n°618
