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Nouvelle-Aquitaine durcit sa convention TER et prépare la concurrence

Alain Rousset (à gauche), président de Nouvelle-Aquitaine, et Philippe Bru (à droite), directeur régional TER.

© Région Nouvelle-Aquitaine/Guillaume Fontaine

Mis à jour le 08 février 2019

Alain Rousset, patron de la région Nouvelle-Aquitaine signe le 31 janvier avec SNCF Mobilités une nouvelle convention d’exploitation des TER dont Ville, dont Rail & Transports s’est procuré le projet. Une convention « disruptive » d’un peu plus de 1,7 milliard pour la période 2019-2024, avec une contribution d’équilibre de la région dégressive au fil de ces six années, à euros constants : 299,50 millions d’euros en 2019, 264,60 millions d’euros six ans plus tard (hors financement du matériel roulant).

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