En Nouvelle-Aquitaine, Alain Rousset verra rouler les trains de la concurrence avant la fin de son mandat
15 Juin 2023
Nouvelle-Aquitaine , Keolis , SNCF Voyageurs , Transdev , Concurrence , TER , Concurrence , TER
![Alain Rousset](https://www.ville-rail-transports.com/wp-content/uploads/2019/01/alain-rousset-nouvelle-aquitaine-e1709716530470-1200x626.jpg)
Alain Rousset (à g.), président de la région Nouvelle-Aquitaine, l'autorité organisatrice des transports régionaux.
© Région Nouvelle-Aquitaine/Guillaume Fontaine
Mis à jour le 16 juin 2023
Le droit européen imposant aux régions de soumettre à la concurrence l’exploitation des TER à partir du 31 décembre 2023, les élus de Nouvelle-Aquitaine ont voté en début de semaine une nouvelle convention d’exploitation des trains régionaux avec la SNCF de sept ans, entre 2024 et 2030. Assortie d’une ouverture progressive des lignes à la concurrence.
Un premier lot sera attribué dans l’ex-Poitou-Charentes « pour une mise en service par le nouvel attributaire en 2027 » et « au moins deux autres » parmi les trois lots restants (Bassin bordelais, Limousin-Périgord et Sud Aquitaine) seront attribués à des opérateurs, dont des possibles challengers de la SNCF, d’ici la fin du mandat du président socialiste de la Région, Alain Rousset, en 2028.