Rotterdam expérimente le péage positif

L’idée devrait plaire à Ségolène Royal, la ministre de l’Ecologie, qui déteste « l’écologie punitive ». BNV Mobility, filiale d’Egis, fait aux Pays-Bas, dans la région de Rotterdam, l’expérimentation auprès de 10 000 automobilistes volontaires du péage positif, dit aussi incitatif, ou encore péage à l’envers. Principe : l’automobiliste reçoit de l’argent au lieu d’en verser. A condition, on s’en doute, d’adopter des comportements jugés vertueux. Par exemple de prendre certains jours sa voiture aux heures creuses plutôt qu’aux heures pleines (trois euros de bonus par trajet décalé), ou, mieux encore, de prendre les transports en commun (cinq euros de bonus). Le dispositif repose pour l’essentiel sur des portiques et des caméras déjà installés pour la régulation du trafic, que complètent des caméras supplémentaires. L’idée est née du refus des Néerlandais d’acquitter un péage urbain. On peut juger que la société s’y retrouve, avec moins d’émission de CO2, et une optimisation de l’infrastructure routière dont l’usage est lissé dans le temps. Mais pour que le bilan soit plus directement rentable, ou coûte moins à la collectivité, l’idée est venue d’associer au dispositif un bouquet de services. Une idée à suivre en France, pour une utilisation positive et non « punitive » des portiques d’Ecomouv’ ?