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About ling jun jie « C’est un formidable succès » , s’est réjouie la FNTV suite à la mobilisation de plus de 300 autocars venus de toute l’Europe le 20 décembre pour manifester contre le plan anti-pollution de la maire de Paris. Une délégation des fédérations FNTV, UNOSTRA, OTRE et IRU a été reçue par Jean-François Martins, maire-adjoint parisien chargé du tourisme. Le président de la FNTV a réexpliqué les inquiétudes des autocaristes et la nécessité selon eux d’obtenir un calendrier réaliste et progressif de sortie du diesel. L’élu l’a assuré de sa lucidité sur l’état de l’offre technologique des constructeurs ainsi que de sa volonté de porter ces préoccupations dans le cadre du sommet international C40 qui réunit 88 métropoles afin de peser sur l’offre technologique alternative. Jean-François Martins par ailleurs proposé de travailler avec las fédérations dans les 6 prochains mois avant de prendre des décisions sur l’avenir des véhicules Euro 5 et 6 dans Paris, la Ville ayant besoin de ce délai pour dresser un 1er bilan de la mise en place des vignettes Crit’air et de la zone à circulation restreinte.
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Ewa
Ségolène Royal inaugure un kilomètre de route solaire
Deux mois après le lancement du chantier de Wattway par la société Colas, la première route solaire au monde a été inaugurée le 22 décembre par Ségolène Royal. A Tourouvre-au-Perche, dans l’Orne, un km de bitume de la RD 5 a été recouvert de panneaux solaire et raccordé au réseau Enedis, grâce au financement du ministère de l’Environnement. La production électrique de ces 2 800 m2 de dalles photovoltaïques est estimée à 280 000 kWh par an, soit l’éclairage public d’une ville de 5 000 habitants, précise le ministère. Afin de mettre en œuvre le plan national de déploiement des routes solaires, la ministre de l’Environnement a annoncé le lancement d’un appel d’offres innovation pour encourager le développement de technologies solaires innovantes. L’Etat conduira aussi en 2017 un plan d’expérimentation de route solaire sur le réseau routier national, notamment sur une section de la RN 164 en Bretagne et dans le Port de Marseille. La technologie est prometteuse, mais encore très coûteuse : ce km a coûté 5 millions d’euros.
Ewa
VTC et Taxis. Adoption de la loi Grandguillaume
Le Parlement a définitivement adopté le 21 décembre la proposition de loi Grandguillaume (du nom du député PS) visant à « pacifier » les relations dans le transport public de la personne, en plein conflit sur les rémunérations des chauffeurs VTC en particulier ceux de la plateforme Uber. Le Sénat a voté à l’unanimité ce texte, déjà été adopté le 19 par les députés. Dans le sillage de la loi Thévenoud de 2014, cette loi a été conçue comme une réponse aux mouvements sociaux du début de l’année par l’ensemble des conducteurs, taxis, VTC et Loti (transport collectif à la demande), professions différentes qui se disputent des clients identiques.
Parmi les dispositions nouvelles : l’évolution du statut Loti, l’interdiction des clauses d’exclusivité, l’organisation confiée aux chambres des métiers d’un examen sur des bases communes pour l’accès aux métiers de taxi et de chauffeur VTC, ou encore des obligations pour les plateformes de réservation comme la vérification des permis de conduire, cartes professionnelles et attestations d’assurance. « Le paradoxe est qu’au moment même où nous allons franchir une étape importante sur le chemin de la régulation de ce secteur et de la coexistence entre taxis et VTC survient une autre crise, d’une autre nature, qui concerne les relations entre les conducteurs de VTC et les plateformes », a souligné le secrétaire d’Etat aux Relations avec le Parlement, André Vallini.
Ewa
Veolia finalise sa sortie de Transdev
Veolia annonce avoir finalisé avec la Caisse des dépôts, le 21 décembre, l’accord de réorganisation actionnariale et son désengagement du groupe Transdev dont le projet avait été annoncé le 29 juillet dernier. La première étape de l’accord, au titre de laquelle la Caisse des dépôts a acquis 20 % du capital de Transdev pour un montant de 220 millions d’euros, a ainsi été mise en œuvre. A l’issue de cette opération, la Caisse des dépôts détient 70 % du capital de Transdev et en prend le contrôle exclusif, tandis que le groupe de services aux collectivités conserve, à titre transitoire, 30 % du capital.
Ewa
DSP de Lille. Le tribunal administratif déboute Keolis
Selon les informations de La Voix du Nord, le tribunal administratif de Lille a débouté Keolis qui avait formé un recours suite à la décision de la Métropole de Lille (Mel) de relancer l’appel d’offres pour le DSP du réseau Transpole. La procédure a en effet été déclarée infructueuse suite à la remise des offres de Keolis, le sortant et de Transdev, son challenger. Le contrat de 7 ans à compter de janvier 2018 représente un chiffre d’affaires cumulé de 2 milliards d’euros. Le tribunal a estimé que le lancement d’un nouvelle procédure mi-décembre ne pénalisait personne. A la Mel, les nouvelles offres sont attendues courant février.
Ewa
SNCF réseau approuve son 1er contrat de performance
Le conseil d'administration de SNCF Réseau a voté le 20 décembre au soir son premier projet de contrat de performance conclu avec l’Etat. Un engagement, inscrit dans la réforme ferroviaire de 2014 et qui « donne une visibilité à moyen terme, long terme, sur nos objectifs stratégiques, qui sont confirmés, et sont : priorité à la modernisation et à la rénovation du réseau, une politique d'innovation affirmée (…) et toujours une priorité donnée à la sécurité », a déclaré Patrick Jeantet, le président de SNCF Réseau. Ce contrat « acte la progression des budgets consacrés à la modernisation du réseau à un niveau jamais atteint auparavant »,indique par ailleurs le communiqué du gestionnaire d’infrastructures. Il prévoit que plus de 34 milliards d'euros, financés par SNCF Réseau, l'Etat, et la hausse des péages, seront investis entre 2017 et 2026 pour la modernisation des principales lignes et la mise en conformité du réseau. La hausse des péages est prévue à un rythme un peu supérieur à l'inflation. Ce contrat ne règle en revanche pas le problème de la dette faramineuse de 44 milliards d'euros, que l'Etat a annoncé en septembre ne pas reprendre.
Ewa
Feu vert parlementaire à CDG Express
Le Sénat a donné son feu vert le 20 décembre au projet CDG Express, comme l’avait fait auparavant l’Assemblée nationale. Ce projet d’1,7 milliard d’euros doit mettre l’aéroport de Roissy à 20 minutes de la gare de Paris-Est. Il sera réalisé par un groupement constitué d’Aéroports de Paris et de SNCF Réseau.
Ewa
Retour des trains de voyageurs entre Chartres et Voves
C’est le 12 décembre que la voie ferrée de Chartres à Voves (25 km) a accueilli ses premiers trains de voyageurs depuis 1942. Mais la fréquence n’est pas élevée : trois allers et retours du lundi au samedi, deux le dimanche. De 2014 à 2016, 65 millions d’euros, ont été consacrés au renouvellement de 18 km de voie unique, à la pose de la fibre optique et de 8 km de clôture, ainsi qu’à la suppression de 14 passages à niveau et à la modernisation des 8 autres de la ligne. De plus, le plan de voies a été modifié en gare de Voves, où une passerelle devrait être ouverte au public au deuxième trimestre. Prochaine étape, à l’horizon 2020 : la réouverture de la partie sud de la ligne, entre Voves et Orléans.
Ewa
Eurostar. Guillemette Jacob devient directrice Marketing et Produit
Guillemette Jacob succède à Lionel Benbassat, qui a quitté son poste en décembre dernier,
à la tête de la direction Marketing et Produit d’Eurostar. Basée à Paris, elle devra « consolider
le positionnement et l’attractivité de la marque, piloter le développement créatif et l’achat média et faire entrer l’entreprise dans l’ère de la communication personnalisée ». Elle a rejoint Eurostar en 2009.
Ewa
Le Parlement entérine le projet CDG Express
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Le 20 décembre, les sénateurs ont voté, comme les députés la veille, le feu vert à la liaison ferroviaire CDG Express qui doit permettre de relier Roissy à Paris en vingt minutes, avant le JO de 2024, soit d’ici à la fin 2023. Avec un train toutes les 15 minutes de 5 h à minuit, cette liaison de 32 kilomètres, dont 8 de voies nouvelles est au centre d’un projet d’ordonnance confiant à une filiale commune SNCF-Aéroports de Paris le soin de réaliser ce chantier à 1,69 milliard d’euros. Concernant le financement, la taxe de 1,40 € par passagers transitant par l’aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle, qui a déclenché une levée de bouliers des compagnies aériennes, ne sera finalement pas perçue avant 2024. Le gouvernement a prévu d’ici là un nouveau montage, via le projet de budget rectificatif pour 2016, avec un engagement d’ADP, de SNCF Réseau et probablement de la Caisse des Dépôts « sur un montant total de fonds propres de 400 millions d’euros et sur 100 millions d’avances remboursables sur lesquelles ADP s’est prononcé », a indiqué le secrétaire d’Etat aux Transports, Alain Vidalies, le 13 décembre.