La communauté des utilisateurs de Waze bientôt support du covoiturage ?
10 Mai 2016
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Article présent dans le dossier : Covoiturage de proximité, quel modèle économique ?
Sommaire
- Covoiturage de proximité, quel modèle économique ?
- Pourquoi Sharette a quitté la route
- La communauté des utilisateurs de Waze bientôt support du covoiturage ?
- Covoiturer sur le chemin de l’école
- A moto aussi !
- iDVroom fait la course en tête
- Le covoiturage conçu comme un service public
- Coovia veut devenir le BlaBlaCar des trajets quotidiens
© Jeandot Thierry CG22
En s’appuyant sur sa base de 50 millions d’utilisateurs de Waze, le navigateur gratuit collaboratif qu’il a racheté en 2013, Google pourrait proposer du covoiturage au quotidien. C’est du moins ce que supputent les observateurs avertis qui ont récemment repéré que le géant du Net venait de renommer son projet RideWith du nom de WazeRider, et de déposer cette marque. L’idée ? Mettre en relation plusieurs « Wazers » pour leur permettre de n’utiliser qu’un seul véhicule sur leur trajet domicile – travail. Mais afin de ne pas risquer que des petits malins en fassent un business illégal à la UberPop, l’appli se fonde sur les habitudes de déplacements récurrents de ses utilisateurs pour proposer des trajets à la communauté.
Le logiciel se charge de vérifier que les conducteurs ne se déplacent que de leur quartier d’origine à leur lieu de travail et ne prennent de passagers que deux fois par jour maximum. Enfin le partage des frais, automatisé, se fait sur la base d’un barème raisonnable. Le service est pour l’instant testé, dans le cadre d’un projet pilote, en Israël, pays d’origine de la start-up Waze avant son rachat par Google.
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Retrouvez le dossier Covoiturage de proximité, quel modèle économique ? dans le magazine VR&T n°587
