fbpx

Je me connecte

E-mail*
Mot de passe*

> Mot de passe oublié?

Je m'inscris

*Champs obligatoires

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent.
1. Mon Compte
2. Mes activités
3. Mes Newsletters

Vous devez lire et accepter nos conditions générales de vente et d’utilisation *

* Mentions obligatoires

Je souhaite recevoir la newsletter :

Je m'enregistre

Mot de passe oublié ?

Recevez chaque mercredi
le sommaire de notre LETTRE CONFIDENTIELLE
et soyez informé des dernières actualités essentielles
de la mobilité et des transports.

Je valide !
Inscrivez-vous
ou connectez-vous
X
X

X

Recevoir des contenus similaires

Sélectionnez la catégorie ci-dessous pour être alerté(e) dès qu’un article évoquant ce sujet est publié sur notre site.

X

RAJOUTER A MON PORTE DOCUMENT

Sélectionnez un dossier :

Créer un nouveau dossier

Un appel à contributions pour la filière déblais

Article présent dans le dossier : Grand Paris Express. La double boucle à l’heure de l’économie circulaire

Face à l’énorme tâche de gestion des déblais, la SGP a tenu à s’entourer de spécialistes de la filière. C’est l’objet de l’appel à contributions, aussi nommé appel à manifestation d’intérêt, qu’elle a lancé en juin 2015. Des bureaux d’études aux carriers, aux entreprises de BTP, en passant par des professionnels des traitements de déchets pollués, 33 contributeurs ont répondu. Une partie de leurs suggestions a été dévoilée lors de tables rondes organisées le 19 novembre à Paris, à la veille de la COP21, autour du thème « Le Grand Paris Express, un métro écologique pour le XXIe siècle ». Exemple préconisé, pour chaque lot la mise en place d’un suivi GPS des engins de transport et d’un suivi informatisé des mouvements de déchets pour avoir une traçabilité en temps réel de tous les matériaux issus des chantiers. « Cet outil est indispensable, un classique traitement papier avec des bordereaux de suivis des déchets étant impossible ici », résume un spécialiste. Il devrait comporter deux systèmes d’information : le premier centralisé et piloté par la SGP, le second déployé par les entreprises. L’idée visant à faire communiquer ces systèmes par des protocoles d’échanges standardisés pour homogénéiser l’information et donc parler le même langage. « La traçabilité globale, ce n’était pas encore le cas il y a un ou deux ans. Il a fallu de la pédagogie. La valorisation devient possible et un certain nombre d’entreprises ont déjà investi dans des équipements. Que tout le monde parle ce langage commun est une vraie réussite. Avec l’idée de développer à moyen terme, ...

Il vous reste 84% de l'article à lire
L'accès à la totalité du dossier est réservé aux abonnés, aux utilisateurs d’un porte-monnaie ou aux acheteurs de l’article à l’unité.

Retrouvez le dossier Grand Paris Express. La double boucle à l’heure de l’économie circulaire dans le magazine VR&T n°587

DOSSIERS PrécédEnts

Le bilan 2023 des grands groupes de transport

Equipementiers & services : la SNCF à la rencontre des fournisseurs du Grand Est pour les décarboner

Où en est l’ERTMS en France ?

Mauvaise passe pour le titre unique