fbpx

Je me connecte

E-mail*
Mot de passe*

> Mot de passe oublié?

Je m'inscris

*Champs obligatoires

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent.
1. Mon Compte
2. Mes activités
3. Mes Newsletters

Vous devez lire et accepter nos conditions générales de vente et d’utilisation *

* Mentions obligatoires

Je souhaite recevoir la newsletter :

Je m'enregistre

Mot de passe oublié ?

Recevez chaque mercredi
le sommaire de notre LETTRE CONFIDENTIELLE
et soyez informé des dernières actualités essentielles
de la mobilité et des transports.

Je valide !
Inscrivez-vous
ou connectez-vous
X
X

X

Recevoir des contenus similaires

Sélectionnez la catégorie ci-dessous pour être alerté(e) dès qu’un article évoquant ce sujet est publié sur notre site.

X

RAJOUTER A MON PORTE DOCUMENT

Sélectionnez un dossier :

Créer un nouveau dossier

Près de 1 milliard d’euros pour les déblais

Article présent dans le dossier : Grand Paris Express. La double boucle à l’heure de l’économie circulaire

Même s’il est difficile aujourd’hui d’évaluer combien coûtera le traitement des déblais issus du réseau du Grand Paris, c’est un poste significatif à lui tout seul. Par contre, le coût de mise en décharge, lui, est connu. Et les écarts sont très importants selon leur nature. Des déblais inertes reviennent à une dizaine d’euros la tonne. Pour des déblais qui ne sont pas inertes, mais pas forcément très pollués (non inertes – non dangereux), le coût de stockage est au moins multiplié par cinq ! Dans l’hypothèse où ils ne puissent pas être réutilisés, l’ordre de grandeur de ce coût se rapprocherait ainsi du milliard d’euros, pour un peu plus de 40 millions de tonnes, à une vingtaine d’euros la tonne en moyenne…     M. B.

Il vous reste 84% de l'article à lire
L'accès à la totalité du dossier est réservé aux abonnés, aux utilisateurs d’un porte-monnaie ou aux acheteurs de l’article à l’unité.

Retrouvez le dossier Grand Paris Express. La double boucle à l’heure de l’économie circulaire dans le magazine VR&T n°587

DOSSIERS PrécédEnts

Le bilan 2023 des grands groupes de transport

Equipementiers & services : la SNCF à la rencontre des fournisseurs du Grand Est pour les décarboner

Où en est l’ERTMS en France ?

Mauvaise passe pour le titre unique